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やりたい、やりたいと思いながら中々手を付けられなかったコーディング。
先月、大学の同級生アビー君が、Ａ４アバントから３２０ツーリングに乗り換え
サクサクと準備を進め、パッパとコーディング完了。既にコーディングマイスターに。
これに乗らない手は無い。昨晩、作業実施と相成りました。
昨日は大忙し。
午前中、調布で仕事をこなし、さっさと切り上げ、帰宅。いざ秩父へ！
１１時４０分和光を出発。２時間以上あるので、下道を選択。
Ｒ４６３バイパスで渋滞に嵌るも、その後は順調。２時に到着。

ブリヂストンスポ－ツ　ゴルフテストセンター、素晴らしい環境です。
秩父連山に向かって打ち放つショットはそれだけでも気分爽快。
スイングマシンが、でんと居座り存在感を示してます。
マシンによるデモショットでは、ヘッドスピード４３m/sでキャリー２２０ｙ＋ラン。これが基準になりそうです。
初めてのヘッドスピード計測ですが、４４～４６m/s
４６の時、キャリー２４０ｙラン１９ｙトータル２５９ｙのベスト。
バックスピン量は２３００～２７００rpmで少なめです。スピン系がお勧めだそうです。
４時２０分終了。
アビーとの待ち合わせは６時八幡山！間に合うのか？
花園ＩＣまでは概ね順調。関越道、交通量多し、飛ばせません。
電光掲示板、川越７０分！渋滞１７キロ？だめだぁ、間に合わん。
ムザムザ渋滞に突っ込むのは良しとせず。東松山で下車。
遅れる旨伝えると、成増まで来てくれると。
優しさに感謝。
荒川沿いを爆走。きっちり１時間で成増到着。
自宅前で作業開始。
小１時間車中でパソコンとにらめっこ。
手始めはメーターパネル内のＭperformanceロゴ表示。カッコイイ！
デイライト設定。
イカリングの光量アップ。
テレビ、ナビのスピードロック解除。
ロック時の即時ミラー収納。
１タッチシグナル３回を５回に変更等々
やりたいこと全てやって貰いました。
納車後１１ヶ月ですが、新たな車になった気分です。
１年点検で上書きされないよう、注意しなきゃ（笑）