なめこ豊のブログ一覧

今回の連休は社会人になって初めての６連休でした！今まで、最大でも４連休でしたので、今回は自分の中では大型連休でした。

そんな今回の連休は、静岡に遊びに行こうと計画をしていたのでそれ以外の予定をまったく入れていませんでした。

しかし、その静岡行き計画も断念をしたため、まったく予定なしの連休になるかと思っていましたが…。

自分の中ではかなり充実していました。


初日は、友達とわざわざ高速を使い足立区にあるラーメン屋まで飯を食いに行き、地元に帰ってきてさらに仲間が加わり仲間内で酒を飲みながらゲームをしていました。（いい歳してマリオパーティーで盛り上がるとは…、しかもゲームキューブって！）


そんな初日で始まった連休はそのまま友達宅に泊まりお邪魔していた三人と車を洗車しに行ってきました。

なんやかんやで連休２日目も同じ仲間と夜中までつるんでいました。



３日目は自宅でゆっくりすごしていました。
なにもすることなくyoutubeを見ながら昼寝しながらまったりとしていました。
↑ちょっともったいない気もしますが…。

４日目はまたも初日のメンバー集合です（笑）
今回は三人でそれぞれマイカーをいじっていました。
この時マイカーは車高の調整をしていました。
リヤ全下げです！後々にいろいろと…。

5日目特に予定がなかった為、洗車をしました（笑）
連休中に２回目の洗車です。
夜になり、今回の休みでやっていなかった大事な予定！！
　　ドライブです！！
数少ない連休の時には必ずする予定です！！　　→　　暇ですよね（- -；）
以前、会社の先輩に教えて頂いた都内贅沢一周コースです。
今回は更に台場にも足を延ばしてきました。
レインボーブリッジを過ぎていつものコースに戻ろうとしていたとき
初日からつるんでいる仲間の一人からドライブに誘われました。　　→　すでにドライブしてますが！

もちろん、即答です！！「行く！！」

行先は、千葉県です。この時点ですでに深夜です。日付が連休最終日です。
目的地は千葉県袖ヶ浦市にある海浜公園（別名：千葉フォルニア）です。
夜中の首都高は何気にすいていました。連休のせいかタクシーも少なく走りやすかった！！


目的地に到着！！
といってもまだ夜中です。深夜2時です。
真っ暗で、風も強いです。

日が昇るまでは、垂直上げできない車のボンネットを無理やり垂直上げをしているうちに日が昇り始めてきました。
↑（こちらのお話は割愛させて頂きます（笑）とても笑える内容ですが…。）

念願の場所に来ることができました。


しかし、今回は風が強かった！！


そして、この帰り道車高を下げすぎたことによる弊害が…。

リヤのタイヤがホイルハウス？フェンダーに干渉をして音がなってます。

再度、車高の調整とフェンダー爪折りするかな・・・？


今回は、どたばたな連休でした。
まさかの、ドライブで本日は一睡もしていないので眠いです。

でも楽しいドライブになったのでよかった。連休の思い出ができました！！
（誘ってくれてありがとう！）


明日から、仕事です…。　→体が怠けてる。。。動けるか心配です。

久々に、みんカラを更新しようと思います。

ストリームも今年の１０月で納車をされて４年経ちます。
早いですね～！

ストリームでいろいろなところに出かけたので、
丸４年を前にストリームの走行距離が４万キロを突破しました！

ついにその①
４万キロを超えたので本日、ミッションオイルを交換しました。
去年の９月に約３万キロで車検。
車検後に走行距離が一気に伸びて１０か月くらいで１万キロ走行。

ついにその②
３月くらいに安心点検を行いました。
エンジンルームの点検　　良好
バッテリーも問題なし。
エンジンオイルも交換。
下廻り・・・。
●スタビリンクブーツ切れ。
●タイロットエンドブーツひび割れ。

・・・。だったのでこちらも本日、スタビリンクのみ交換。

下廻りもだいぶきてますね。

ついにその③
バッテリー劣化？
新車購入から一度も交換をしていないバッテリー。
一度、バッテリー上がりも起こしています。
そのバッテリーも弱ってきてます。
エンジンのかかりが少し悪くなってきました。


ここ最近は、交換時期のものも含め車の部品をいろいろと交換をしてます。
また、交換をしないといけないものが増えてます。
９月は１２か月点検の対象月ですが、いろいろと必要になりそうです。
ついに・・・、ストリームもお金の掛かる年式になってきたということですね。
でも、車に愛着あるのでまだ大事に乗っていようと思います。

そして、まさか・・・。ストリームもエアバッグのリコールの対象になるとは…。

本日は、6月21日に発売したばかりの、ホンダ アコード HVの長距離試乗！！
ホンダ初の、ツーモーター　ハイブリッド車です。




圏央道の入間インターからスタートして日本海側までドライブしてきました。

運転手は3人でした。

先に、アコードHVの主要諸元から…。

グレードは、2種類。

LX（3,650,000円）

EX（3,900,000円）

エンジンは、2ℓの直4 DOHC　i-VTEC 　i-MMD

今回の試乗に使用した車両は、EXというグレードです。
LXよりも主要装備が充実しています。

EXには、衝突軽減ブレーキ（CMBS)やLKAS,ACCが採用されています。

実際に高速試乗時に、前車と自車との距離を縮めてみると、アコードHVは
自動でブレーキ！！
さらに、LKASも作動させていると…、カーブになると自動的にハンドルが曲がっていく！
すごい！！…と、感心してハンドルから手を話すと…、メーター内にある
マルチインフォメーション・ディスプレイと音でドライバーに、
「ハンドルを握るように」と注意が！！

さらに、ACC！！
フロントにある、Hマークからミリ波レーダーで前車を感知！！
アクセルもブレーキも踏まずに、自動走行！
運転が楽でした～！！
（でも、自分で運転をしている感覚がほとんど味わえませんでした）

そして、圏央道をから中央道に乗り、双葉SAで休憩アンドドライバーチェンジ！！
自分は、双葉SAから上信越自動車道の方まで運転しました。

途中でまた、休憩とドライバーチェンジ！！
雨も降っていて、あたりも暗くなってきました！！
ここで、びっくり！！　　AUTOライト機能は自分の車にもついているので、びっくりはしなかったのですが、雨が降り始めてから自動でワイパーが作動したのには、驚いた！！
こんな機能がついていたとは…！！　　感動でした。

今回、ホンダで初めて採用されたのが、LEDヘッドライト。
真っ白いライトで遠くまで照射してくれるので、夜間の走行にはとても助かりました！！
HIDよりも明るかったので、ストリームLEDヘッドライトにしようかと考えてしまいました。

気になる燃費は、カタログ（JC08モード）30.0km/Lに対し、実燃費は、21.9km/lでした。
ほとんどが、高速だったためもあります。
そして、ACCなどに頼らず、自分でアクセルを踏み運転をすれば燃費が伸びることもわかりました。

そして、今回の最高平均燃費は、22.0km/Lでした。
さすが、ハイブリッドだけありますね。



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