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はい。
・シリンダー内のクリーナー
・冬眠時のガソリン⛽️保護
・バルブからの圧縮漏れ防止
などなどの効果を求めて購入してみました。

以前はエンジン燃焼UPが謳い文句の商品をガソリンに混ぜたところ排気音が大きくなり『あれ？』ってなってから添加剤は入れなくなりお友達にもおすすめしていないでつ。

こちらの商品はデポジットの除去がメインで、防錆・腐食防止の期待があるとのことなのでバイク🛵やクルマ🚗のガソリン⛽️冬期保存とタンク内の防錆を期待して使用しました。




多めに入れると燃焼しきれずにキャタライザーや消音器に負荷がかかりそうなので、指定より少なめに入れてます。Youtubeでシリンダー内の映像をアップされているのを見るとシリンダー内が濡れているので焼き切れないないのかなぁ〜って感じてました。（個人の感想でつ）




今年のバイク🛵の冬眠でもエンジンの掛かりが良かったので少なからず効果はあるのかな？って感じです。変化よりもエンジンやガソリンの維持（劣化防止）に期待でつ( ^ω^ )。

鍵のシリンダーに潤滑材は禁止されているので、いままでは鉛筆の芯を鍵に塗りたくってシリンダーに抜き差ししていた。たまたまホームセンターで「MIWA純正」の潤滑剤が売っていたので購入でつ(^^)。


試し吹きしてみたら最初は透明で揮発すると白いﾊﾟｳﾀﾞｰが残る感じです。


シリンダーに吹いて鍵を抜き差ししてみたら鍵の回りが良くなりました。
バイクや自動車にも使えるなかな？

注意点として他の潤滑剤（油）が塗られている場合は使用禁止になってました。
はい(^^;。

いつもはお金で解決してきたけど懐の余裕が無いので自分でオイル交換をしてみた。
久しぶりなのでゆっくりとみんカラ先輩の情報を確認しながの作業っス(^^)。
ボンネットを開けてフィラーキャップを緩めてジャッキアップ、ウマ、車止め、を確認ですね。


ブルーシートを敷いてパネルを外していきますね。タッピングネジ６本、クリップ２本でした。したらパネルを後方に抜いていきまし。




ドレンボルト17mmをレンチで外してオイルを抜きます。
バケツにポリ袋を入れてオイルを受け止めっス。


オイルを抜いてる間に小休止(^^)。ワッシャーを新品に交換。ついでにフキフキ。オイルが抜けたらドレンボルトを戻してアンダーパネルも戻すぅ。




ウマ、ジャッキ、車止め、を外してフィラーキャップを外して新品のオイルを入れていきますね。３ＬでMAXでした。ジャッキだと片側を持ち上げるのでオイルが抜けきらないみたい。しょうがないですね。半年後にまた考えます。はい。

何かと苦労が絶えない環境ですがお仕事お休みでグダグダしててもしょうがないのでクロスカブのメンテナンスで気分を晴らす・・・のです！

ネットでオイルフィルタセットを購入してオイル交換。
結構お手てがオイルまみれになりますね(^^;

廃オイルはゴミと一緒に焼却ゴミへ。
お疲れ様です(^^)

仕事場が転々と変わり通勤も徒歩になったため、クルマ・バイクは買い物くらいでしか運転してないでつね、久しぶりに車の配線をしました。腕がプルプルでつ(^^;

釜川に川床が張られました。桜祭りも近いですね。