ilmostroQ4のブログ一覧

かなり放置プレイな状態　blogもこちらも、Q4、ＳＺも
現在メインで稼働しているポロ君も約3年で12万キロを超えてがんばってくれてます
仕事も長距離を毎日走ることも少なくなりそろそろＱ４の復活を画策中
しかしＱ４で長距離走っていると直ぐにタイベル交換がやってくるので非常に非効率
自分で交換するから費用は大したことが無いけれど
できれば頻繁に交換は避けたい
色々考えて一度は青タイも考えたけどこれなら純正（DAYCO）を数回替えるのと変わらない
そこで他車流用で数ミリ幅が（４ｍｍ）広いDAYCOを使うことを決定


近日中に届く予定
金額は青タイの1/5程度
さてエンジンは良いとして
外観をどうしたものかそちらが重大な問題です。<

今所有しているQ4は三台目
Q4＝壊れる、維持費が掛かる、修理が難しい等々
多分デルタ=Q4のイメージなんだろな
それと、デルタの修理代をどこの車屋も非常に高くとり過ぎているのも有るんだが
同じ様なランサーエボのタイミングベルト交換工賃はディーラーですら4万しないのに外車専門店だと10万も取る所があったりする。
TSはやたらと部品高いあれだけ売れているのにQ4よりかなり高い。
まぁ、アメ車って燃費高いでしょとか 外車って電気関係弱いでしょと言う無知な方々と雑誌による昔からのすり込みだから仕方ないかぁ
ただし、デルタはQ4に、比べてエンジンルーム狭いからメンテも熱関係も大変かも知れないけどね。

SZも全然特殊じゃ無いし、特殊としておかなきゃならない外車専門店の事情も判らなく無いけどね、
ボッタクリとウソはダメだよ。