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Q&Aに投稿させて頂きました。


中古購入のフォレスターSJ5（NA）、走行は86000㌔程です。
ディーラー購入ではないので保証もあっという間に切れてしまいました。

最近1000〜1500回転の走り出しで息継ぎようにスムーズに加速しない減少があり、ディーラーで確認したところ、ECUプログラムは更新済み、診断でNO.2の燃焼不足が確認されました。


とりあえず、スパークプラグは交換しましたが事象は改善されず…
しかもスパークプラグにオイルの付着が見られました。

①同じようにＮＡで同様の息継ぎ現象を経験された方はいらっしゃいますか？
また、どのように改善されましたか？

②スパークプラグのオイル付着ですが、周辺への漏れや垂れはありませんでした。
原因や対策がわかる方はいらっしゃいますでしょうか？

ご教授頂ければ幸いです。

特に不満はありません。