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可能でしょうか？

現在の思いつき書き連ねます

スペーサーを入れてキャリパー逃がす。
検証用の適当なアルミを用意するかなー
キャリパーはスバル4POTと15インチのTE37はマッチングするみたい？
→キャリパー交換追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/1693413/car/2250390/8112591/parts.aspx

せっかくなのでPCD変換スペーサー使用したらアルミの選択肢がぐーっと広がる
PCD100の5穴じゃ選択肢がすくない。。

6J～6.5Jでリム幅を狭め、オフセット稼ぐ
→ホイル15インチ追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/1693413/car/2250390/8112583/parts.aspx

万が一タイヤ出たら4×4らしくラバーフェンダー？でもフォレスターのフェンダー形状は爪が短い！？
→アーチモール追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/1693413/car/2250390/8696558/parts.aspx

235/75R15のAT
標準サイズと比較し外径が29ミリプラス
フォレスターのフェンダーに余裕があまりないように見えますが。。
→タイヤ追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/1693413/car/2250390/8141042/parts.aspx

で、リフトアップキットは25ミリ使用
→スペーサー追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/1693413/car/2250390/8034553/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1693413/car/2250390/3971875/note.aspx

タイヤで29ミリ、キットで25ミリ
合計約40ミリアップ。
アイサイトも気になるとこ。

どうでしょうかねー。

と、おもったら海外にはありました！
215/75R15サイズ
15インチかっこいい！



たぶんNAなんでしょうけど。。


むちむちでかっこいーですね！


→2017.10.10追記
昨年の妄想が叶いました。
奮闘記URL追記致しましたのでご参考になれば幸いです！