banshotのブログ一覧

ちょっとバタバタと資格取得の為の勉強～で更新手に付かず…(;^_^A
今度はITILプラクティショナちゅーもんです。
さてクルマですが、ナビの地図２０１０バージョンに更新！
那須旅行で雪の山道でスピン(-.-;)

ECUですが、ワラジムシ号Verでログ取りを試みてるです。インスコしたが乗るヒマが…
ちなみに一度だけログ取りすたのですが…クローズドでノックが…1700～2400rpmの0.7～1.4あたりで軽いのと、３速で-８というヤバ気なもの。
調整し忘れが原因かと思われ…ιι(+_+)
アクセルおん時なんだよな～こういうの調整後にでたら、無理矢理オープンループにする？AVCS遅らせる？むぅ…

所感ですが、かなりシャープになった感じがします。今までの乗り味はよっこいしょ感がありましたが、すっと出る感じ。上でも伸びる感じですね。
タービンの違いか3000～3200rpmに谷があるので、吸気のバルタイの該当エリアを進めてみようと思ってます～(￣▽￣〃)
いや～これ難しい…

ブーストマップのみ！DBWはイジッテ無いことは明記されてましたよね。
AVCSと燃料も変更点がみたらず…あくまでも通常モードでは…エコは見てない（ToT）
ってことはあれかい？ブーコン付けてると純正のリミッターカット版で動作？
ブーストマップから燃料マップ読む位置は変わるんだろうが…(-.-;)
タービン廻るまでの領域は純正そのもの、の気がする…データで見る限りでは(－＿－メ)
この考察はあっているのだろうか…


もう比較辞めて前向いてこ(/￣∀￣)/

…みんカラを徘徊し、比較してみた結果…これはリミッターカット仕様でつか？
という結論に(-.-;)

しかも内容も大雑把過ぎな感じが否めないのは…自分だけなのか…（￣_￣）

ショッキングな事実だ…（ToT）
諭吉は戻らない今、勉強代だと思ってやってこ…二度と手は出さない…（｡・_・｡）



あのインプレの数々は何だったの…恐るべしみんカラインプレ（ToT）

やぁ～っと見れました！
苦労しました・・・なんせ定義ファイルが無かった・・・。
どこ見ればいいかも分からず・・・とりあえず、IDらしきものを見つけて、定義と合わせて。。
A型のくせにですね・・・A/Fセンサ交換のときにリプロしましたがそれの影響でしょうか・・・。

IDは「A2ZJD02A」で「A2ZJD01A」の定義を変更して読み込ませました。。。
「A2ZJD02B」ってマニュアルですよね？こっちを変更した方がいいのかな・・・？
とりあえずって事で、、、これから長くなりそうです。。。
会社のPCにRomRaiderが入っているのは秘密です。。。

さて、どのあたりを見ると面白いのか。。。
KS-ROMとの比較はノーマルのROMデータがほしいな・・・。