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左が交換前、右が交換後。

ガスが漏れているのは、アルミ配管とゴムホースの継ぎ目、ほぼココからだと思います。
コンプレッサから出ている2本の配管を交換しました。
ホース交換だけで直ればいいんですが･･･

交換後、オートバックスにて　真空引⇒ガス注入！
一応効くようになりました。

よくエキパンが詰ったとかレシーバがどうのとか聞くんですが
エアコン修理はほとんど経験がないので(レガシィはクーラー外してるし)今後どうなるかが楽しみ!?です(笑)

削ったのを取り付けました！
ちゃんと調べておけばよかった。

整備手帳にも追加です。

ローターは交換していないので、馴染むまで時間がかかりそう･･･

今はスバル純正スピーカー内蔵AMラジオを使っているんですが、スズキ純正スピーカー内蔵AMFMラジオ新品を安価で手に入れました！
競技車には最適なこのオーディオ、FMが受信できるのってあまり無いんですよね～

これでFMもiPodも聞けるようになります。
やった～

吹きかえしで汚れてました。アセトンで洗浄したら動かなくなったので、Ｚ３２のエアフロに交換すると動きました。
帰りはセッティングを出しながら帰ったので疲れた～

でも次に動かすの何時だろ…

◇スカイライン
ディーラーからの連絡で２番のコイルが死んでいたとのこと。
あまりに同じトラブル多発なので、今回も無料修理。また対策としてエンジンアースを新規に追加してみるとのこと。

◇レガシィ
やっぱり高負荷のマップ読みにいきません。アイドリング近辺でも空燃比ばらつきます。Ｏ２フィードバック切っていても、もう少し安定するはずなのになぁ…
とりあえず手持ちの一昔前のチューニングエアフロ、Ｚ３２用に変えてみます。