雅@miyabiのブログ一覧

珍しく1ヶ月しか間隔が空いていないサーキット走行。

やっぱりいつものリンクサーキット。


結果から言えば・・・





撃沈でございます(泣)





行く前は、現地で減衰調整出来るから確実にタイム縮むぜ！なんて意気込んでたんですが・・・





とりあえず、最初は
F：４段戻し　R：２段戻し（前回はF：７段戻し　R：７段戻し）

何週かするも、思ったようにタイムが出ない・・・


次に
F：２段戻し　R：２段戻し

目立った挙動変化もないが、タイムも相変わらず


更に、公道ではイマイチな感触だった
F：２段戻し　R：４段戻し

これは完全に駄目ｗフロントが入っていかんｗｗ


とここまできて、

F：６段戻し　R：４段戻し

挙動は特に違和感無し、タイムも違和感無しｗｗ

流石にこの時点でクーリングも含めて60週以上してしまったので、タイヤの熱ダレ感もあり、不完全燃焼のまま撤退・・・


しかし、どうもブレーキング時の安定感が・・・
リアローターだけ純正だからか、減衰が硬すぎて跳ね気味になるのか・・・

前より突っ込めなくなってる気がするんだけど。わからん・・・

タイトル通りのセッティングで土湯周辺をドライブしてきました。
(何度も言いますが、常識の範囲内のスピードで)

元々がF:7段戻し　R:7段戻しでした。(15段階調整)

簡単な感想としては・・・

トラクションが上がってるのが感じられました。アクセル踏み込んでいくと安定感あります。

但し！

アクセルオン時は！！

逆にコーナー中のパーシャルなときやコーナー進入時のアクセルオフ時はなんとも言えない不安定感・・・

ブレーキングも前のめり感が強くなったような？減衰強くしたのに何故？？

リアが弱いからリアが浮き気味になっているのか・・・


う～ん・・・足回りって難しい・・・


とりあえず、これじゃない感があるので戻します|дﾟ)


リア強くしてみるか・・・

もう、走って既に一ヶ月経っているんですが、ずっと疑問が・・・

バックストレートの途中で失速感があったんですよね～

3速全開までは加速感あるんですが、4速全開では？？？って感じなんですよ。

EXCELの計算ソフトではVTECから外れてるわけではないし・・・

私の考えでは・・・


①2年経ってZⅡ☆が硬化してきた

②空気抵抗

③フロントの減衰が弱く、トラクションが抜けてる

④エアクリーナーが詰まって吸い込み不足(使用1万7000km)

⑤気のせいｗｗ


この中のどれかかなあという感じなんですが、

あとはフルブレーキの時になんか安定感ないような・・・

これは前後のローター違いが原因かなと思うので、リアも交換予定です。
寿命っぽいですし・・・


GW中、時間があればもう一度リンク走って確認してみます。

はい、タイトル通り色々壊れましたｗ

とりあえずタイトル画像のマルチD/Aゲージ。

水温　油温　油圧を一つのメーターで見れる優れもの。

値段も安かったので、サーキット走行の為に入れたんですがサーキット走る前に壊れました( ;∀;)

使用期間としては1年半。Defiとかだといつから使ってんの？っていうレビューあるのに・・・
(ちなみに友人も同じような期間で、水温が常に一定だそうです)

次はDefiかな・・・


あとはフロアマットの樹脂ストッパー
左折れ→購入→右折れ→再度購入

片側買ったあと壊れんな！！


更に半年、履いたフューチャーキャットに穴が・・・

今までで最速の履き替えなんですけど・・



そして、PS3の映像が映らなくなった。
我が家唯一のブルーレイ再生機が・・・

最終的に色々、ショック療法やらしてたら映ったけど、寿命だなこりゃ・・・



まあ、持ち主に降りかかる不幸を受け止めてくれたと考えてポジティブに生きますｗ

地味に結構な出費だな・・・

足回り入れたとはいえ、

2年振りサーキット＋コース改修後、初走行

の条件としてはいいんじゃないでしょうか？

とりあえず減衰はよくわからんので、
F:8 R:8
で走りましたが、フロントもう少し柔くした方がいいような・・・


とりあえず悔しいのが、バックストレート後の最終コーナー。

まさかあそこで2速抜けるとは・・・

抜けなかったらもっと詰まったのに・・・


その後は、全然ダメｗ

1分フラットしか出ない状態でした( ;∀;)


とりあえずストレスは発散出来たのでよかったです|дﾟ)