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今年のニュル24時間レースにSUBARUが参加することが決定しました。
新しいインプでの参戦です。

ハーパーミーティングでシェイクダウンしてました。
まだ塗装等していない状態でしたがなかなかかっこよかった。
PROVAの吉田さんもかなり好感触だったようで(いつもの営業トークではないはず…)
2005年も参加していていい成績を残していたので期待してます。
今回のドライバーは吉田寿博さん、松田秀士さん、服部尚貴さん、松田晃司さんです。

S耐に参加できない分がんばってもらいたいです！

サスを交換しました。既に去年の話。。。

んで、しばらく走ってたんだけどなんかバランスが悪い。

どうもリアの動きが良くなってフロントがコーナーで突っ張るように感じる。

純正の時には気にならなかった部分ではある。

サスの交換の影響と分析。

フロントにちょこっと手を入れようと思ってます。

足回りって難しいね。

Provaアイフェルサスペンションキット装着です。
素の状態で取り付けて馴らしをして後日Provaにてアライメント実施しました。

う～ん。
かなり良い!(^^)!
長距離移動が楽しみになりました。

スピード感が欠落するので免許が心配。
これからは今まで以上に後ろに気をつけないと
覆面パ○カーは判別しにくいので。。。

形が違うのね…
上のワッカ用と下のワッカ用。

今日ディーラーに12ヶ月点検に行って
待ち時間に店内をうろうろしてたら気になるカタログ発見！

｢IMPREZA WRX STI SpecC TYPE RA-R｣(長い…)
300台限定だそうです。
欲しい人はお早めに！

注目点は国産初のフロントに６ポットキャリパーの採用でしょう。
今までは実質Ｓ耐専用だったものを採用したのか新開発なのかは不明
(どうせディーラーに聞いても知らなさそうだったし…)

それ以外はSTIパーツのテンコ盛＆大型タービンって感じ
これでノーマルSpecC＋約90萬円也

あまりアナウンスされていないまま発売してませんか？
まぁそれなりの人しか買わんのだから宣伝しても意味無しで割り切っているのかも知れませんね。
それにしてもSUBARUのHPにさえ情報無いんですけど…