まず始めに･･･
大誤算でした(;゜∇゜)
フィット用は『減衰固定』でした･･･
そこそこ高い買い物なので、僕みたいなバカはいないと思いますが
これから買うひとは気をつけてください笑
それでは♪
レビュー①(乗ってすぐの感想)
乗ってすぐわかるのは
ハンドルが少し重くなりました
カーブで車体全体でいなしていたかんじが
足回りでしっかり処理してるかんじで
びよ～ん･･･んっ･･･んっ
って感じがなくなりました
停止時の前後の揺れもかなり楽になりましたマイルド？と言うのでしょうか
車高が下がりました
町乗りでの乗り心地は、ノーマルと大差ないと思います
小さな段差も突き上げ感は特にないです
レビュー②
150キロほど走りましたので
ここからは
なんとなくちゃんとした感想です(*´∀｀*)
やはり町乗りでは純正と全くといっていいほど変わりません
ただどっしりした感といいますか
地面への接地感はましています
小さい凸凹を越えていくのはあまり純正とかわりないのですが、
歩道から車道へ落ちた時などの
反動がガツンときます
高速道路での走行は、純正よりかなりいいですね↑↑
直進、カーブともに安定感アップです。
継ぎ目も純正と同じ位の感じで越えていきます。
レビュー③(少し攻めてみて)
少し速いスピードで、曲がった感覚は
外側タイヤのグリップで曲がってたかんじが、
4輪使えてる感じになりスムーズに曲がれます
(ﾉｰﾏﾙよりも速い速度で)
ちょっと本気で突っ込んだ感想は
ぶっ飛びそう
(内輪が浮きそう)
(外側に転がりそう)
から
滑ってしまいそう
(そのまま横へ)
って感じに変わりました
限界速度は上がってると思います
曲がれなかったとこ曲がれました♪
今までサスがおもいっきり沈み
車体が傾くのと一緒に体も振り子の様に動いていたのが(斜め下へのG)
足回りが仕事をして車が踏ん張る分
体は横へスライド(横へのG)がふえたかな？
なんか分かりにくいですね(;´д｀)
椅子に斜めに押し付けられる感じが
ﾉｰﾏﾙよりもさらにドアやシフトノブで
バランスを取らないと振り回される感じです
これも分かりにくいですね┐('～`;)┌
上手く説明できませんでしたが
体がﾉｰﾏﾙよりもシート上でスライドしますので
車体のロールどうのこうのよりも
結局シート変えないとあんまり安心して速くは走れない感じ･･･ですね。
あと
もっと固くなるとおもってましたが
『ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ』
の名前の割にはやらかい感じです
ﾄﾗｸｼｮﾝを、かけたり
段差から落ちたりすると
やっとあっサス変えたんやって分かる程度です
レビュー④(個人的総評)
町乗り+ちょっと攻め
みたいなひと
純正の乗り心地は捨てたくないけど
車高短はしたいなー
バリバリ攻めるわけじゃないけど
峠とかﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞってﾃﾝｼｮﾝあがるよね♪
ってひとには
オススメ↑↑
多分ですが車に優しい車高短ができてるとおもいます
RS の基本コンセプト
いつもの道が･･･
ってやつにはかなりはまってると思います
ｺﾚを純正にしろよって感じです。
町乗り性能は格段にアップしたと思います
多分ですがショックごとかえるので
フィットへの、フィットはそこらへんのサスよりいいとおもいますよ♪
※注
オヤジギャグではありません
個人的意見なので実際わかりません
RS の感想にも通じるところですが
スポーツカーな感じの乗り心地を求めている
サーキットでガツガツ
峠でガツガツ
な感じのひとには物足りないかなーと思います
フィット純正→RS 純正→→ﾓﾃﾞｭｰﾛ→→→→→→→本気ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
って感じではないでしょうか！？
自分にはかなりﾋﾟｯﾀﾘでしたが
減衰固定ですしお値段のわりに･･･って感じもします
外品ﾀﾞｳﾝｻｽの乗り心地をしりませんが
お安い物も多いので･･･
レビュー⑤(プチ比較)
父のﾃｨﾐｵｽ号(GP 2)
TEIN HIGH TECH 装着
17インチホイールに
225/45のタイヤ
自分のGP 4
ﾓﾃﾞｭｰﾛｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ装着
純正16インチに
純正185/55タイヤ
後ろから
ミラー高さ
フロント下
これまた分かりにくすぎる笑
こんな感じです爆
ﾀﾞｳﾝ量に関しては前ブログをご参照くださいm(__)m
長々失礼しましたー◯┐ﾍﾟｺｯ
Posted at 2013/01/15 20:56:00 | |
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