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カングーはしばらく前から、始動後にアイドリングが安定せず、クラッチを切るとエンストすることが多くなってきていました。

走り出して１０分くらい経つと症状は治まるのですが、少しづつ酷くなってきたようなので、ジャンボリーの前日にガレージ矢島さんにピットイン。


今回のメニューは・・
　■オイル・エレメント交換
　■プラグ交換
　■エアフィルター交換
　■スロットル清掃




エアフィルター・プラグ共に純正と同じものを用意しました。





プラグは新車から無交換だったはず。
ここまで問題なくきているので、あえてイリジウムとかにする必要もないでしょう。とのことで、これも同じものをチョイス。




減り具合はこんな感じでした。






今までのK&Nのエアフィルターは真っ黒・・。
目が粗い分オイルで汚れを取るこのタイプは、こまめに洗ってオイルをつけておかないと駄目ですね。
今後のことも考えて、純正と同じ乾式のフィルターにしました。

スロットル清掃もして、前回から7000キロほど走ってしまったオイルもオイルエレメントも交換。


効果はエンジンをかけてすぐにわかりました。

吹け上がりがものすごく軽い。

もちろんアイドリングも安定しているので、発進時のクラッチに気を使わなくてよくなりました。

毎日乗っていると気づかないものですが、少しづつ・・少しづつ悪くなっていたんですね。


そして、ゴキゲンで翌日のカングージャンボリーに向かったのでした。