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パーツレビュー

2022年7月28日

マツダ(純正) ZE40RS 16inch 16インチ 7J

Item: ZE40RS 16inch
Rating: 5
Author: terjefan

評価：: 5

RAYSボルクレーシングによるOEMホイールです。

比較的設計の新しい鍛造のZE40は、それ以前からあるTE37やCE28Nよりも重いため、高剛性である。
ZE40のメーカーコメントによると、ハイパワーに対応した強度を実現となっている。
ローパワーのロードスターにはオーバースペックだと思うが、純正ホイールから４本で数キログラムの軽量化となっているらしい。

このホイールとブレンボを後付けすると、かなり高くつくからメーカーオプションの値段は絶妙だと思います。

ただし、純正オプションだけあって、かなり内側に収まります。
ワイトレを使って外に出そうとすると、重量が嵩むので悩ましいところです。

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この記事へのコメント

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くがよし

2022年7月29日 9:54

私は2019年式のSSPでこのオプションレイズホイール履いてました。車高調付けて前後指2本入る位まで落としてツラ出すのにワイトレかましました。ホイール裏の逃げ穴深さが車高落とさないとハブボルトが当たるので注意して下さい。それにワイトレ重量とハブリング付きでもハブボルトが曲がる可能性もあると聞いたので、ホイールインセットでツライチする方がおすすめです。私も小遣い貯めて先月交換し乗り心地、脚下が軽くなったのに感動しました。

コメントへの返答

2022年7月29日 12:13

コメントありがとうございます。
今ちょうどホイールを外してみましたが、ハブボルトの逃げは10mmぐらいでしょうか。
せっかくの鍛造ホイールなので、このホイールではワイトレはやらないつもりです。
決断の後押しありがとうございます！

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「[整備] #ロードスター純正レカロ→レカロRSS交換【シート取り付け編②】 https://minkara.carview.co.jp/userid/16952/car/3297641/8670244/note.aspx」

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