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整備手帳

作業日：2026年5月31日

純正レカロ→レカロRSS交換【シート取り付け編②】

Item: 純正レカロ→レカロRSS交換【シート取り付け編②】
Author: terjefan

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ここからは室内で作業しています。
純正シートから集合カプラを取り外します。
赤丸のツメを持ち上げながらシートからカプラを外します。

なお、カプラも新規購入していれば取り外す必要ありません。

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①サイドエアバック
②シート内蔵スピーカー
③シートベルト
④〜⑥シートヒーターボックスより

それぞれ形状が異なるので、間違うことはありません。
それぞれ個別のツメでロックされているので、マイナスドライバーなどで持ち上げながら全部のコネクタを抜きます。

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コネクタが全部抜けた状態

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純正シートに残ったコネクタ（配線）はインシュロックで固定しておきました。

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純正シートからシートベルトキャッチャーを取り外します。

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【備忘録】
純正シートベルトキャッチャーのボルトやナットの位置関係
純正ボルトは純正シートに仮止めしておきます。

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レカロのベースフレームに純正シートから取り外したシートベルトキャッチャーを取り付けます。
ここで24mmソケットの出番です。
締め付けトルク44Nmです。

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ベースフレームを組み立てて、シートに取り付けます。
シートがうつ伏せのこの状態が作業しやすかったです。
綺麗なシートに鋭利なフレームで傷つけないように養生しました。

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シートベルトの配線は、この穴に通して、バタつきを抑えるためにインシュロックで固定しました。

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カプラにコネクタを挿入した後、クッションハーネステープで異音対策しました。
適宜コルゲートチューブを嵌めてから、その上から巻いたところもあります。

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エアバックキャンセラーのピンも保護しました。

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クッションハーネステープはこちらを使いました。
２巻用意しましたが、１巻で十分足りました。

シートの準備が整ったら車両に組み込んでいきます。

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その前にシートヒーターのボックスや集合カプラを仕舞う予定の床下の異音対策をします。
ここは結構広い開口部です。
中は鉄板が剥き出しです。

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フェルトシートを強力両面テープで貼りました。

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シートを車両に乗せて、スピーカーのコネクタをカプラに挿したら、バッテリを復旧して動作確認をします。
シートヒーターやスピーカー、エアバック・シートベルト警告灯の確認をしてから、コネクタを仕舞います。
こんな感じで収まっています。見えないですが、奥にシートヒーターボックスも入っています。

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規定トルク44Nmでボルトを固定したら、完成です。

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> マツダロードスタートップ

> マツダロードスターパーツレビュー

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「[整備] #ロードスター純正レカロ→レカロRSS交換【シート取り付け編②】 https://minkara.carview.co.jp/userid/16952/car/3297641/8670244/note.aspx」

何シテル？ 06/03 19:25

terjefan [ 茨城県 ]

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