@しんやのブログ一覧

軽い気持ちでリアナンバー灯用にと思ってヤフオクで超ＴＥＲＡ６５００を購入したのですが、購入後にサイズが大きすぎて入らないと気づき、急遽ポジション灯用に変更（汗
交換は仕事場の駐車場で昼休み中に行いました。
セリカと違って、タイヤハウス内から手を入れて交換しなくてはいけないエスティマ・・・　
低車高車だしタイヤの外径も大きいので、とりあえずタイヤを外して作業開始。
タイヤを外したおかげか、大きめの手の自分でもすんなり交換終了いたしました。

感想・・いままで使っていたＩＰＦの『SUPER LED X BULB POSITION BULB』より断然明るくなりました。

値段が少し高めでしたが、なかなか良いものだったので、良かったです。
あえていえば、エスティマのポジションランプ交換が面倒くさかっただけです・・・（笑
ちなみに付いていたＩＰＦのポジションはリアナンバーへと移動させました。
これはこれで白さが増してよかったです。

週末の三連休で草津温泉に行ってまいりました♪
出発前は夏タイヤで行く予定でしたが、天気予報を見て悩んだ末に出発前日の晩に急遽スタッドレスに（汗
まだ平気だろうと思っていたのですが、さすがに標高が高いだけあって、到着時は一面雪景色～　
交換していってよかったです。

とりあえず雪山でやることは、最近恒例になっているソリ遊び（笑
長男と次男と交代で自分が紐を引っ張ります。
寒いはずなのに、汗だく（笑　
きっと日頃の運動不足のせいですね・・・

汗をかいたあとは、部屋に戻ってグビグビ、そして夕飯は美味しい水で炊いたご飯と美味しい上州豚・赤城牛をモグモグ。
だいぶ体重増加（汗
今日からは、摂生していきます。

エスティマのバック球はPIAAのミラーホワイトを使用しておりましたが、これがけっこう暗い・・・　雨の日の夜などは、バックモニターが暗くて不便を感じておりました。
そこで最近SABに行き、悩みに悩みぬいて選択したのが・・・『ＣＡＴＺ　ＢＬハロゲンウェッジ』
さっそく火曜日の夜に装着してみたのですが、かなり良い感じです♪
バックに入れると、ライトを直視できない程の光量・・・まぶしいです！
しかもバックモニターもクッキリハッキリ♪
いままで使っていた、どのバックライトより明るいかと思います。
ちなみに、このバルブは白系のスプリームホワイトと純正タイプのスタンダードホワイトの２種類があるのですが、自分は実用性重視のスタンダードホワイトにしました。
まぁ光るのは、バック時だけだし！
明るいバック球をお探しの方、お勧めです♪

先日の走行会にて、折れてしまったハブボルト・・・
通販にて、新しいボルトを手に入れたので、いざ装着です。
キャリパーを外し～ローターを抜き取る～
そこまでは良かった・・・
いざボルトを抜こうと金槌で叩くのですが、根元から折れてしまった内の１本が頑固で取れない取れない（汗
しかも作業中にさらに１本折れてしまい、２本になってしまう・・・もう後には引けない状態に・・・
とにかく金属棒をハブボルトに当て、その金属棒を思いっきり叩く叩く・・・なかなかしぶとい・・・
結局全部外すのに１時間程度かかったような・・・（汗
まぁそのうちの４５分は、１本にかかったのですが（泣

そして外しながら、１本１本新しいボルトを入れていくのですが、引き寄せるのは充電式インパクトレンチ・・・
その考えが甘かったようで、充電式ではやはりパワー不足で最後まで入っていかず。

結局大体で終わらせ、後日ブラッシュにて社長に入れてもらいました（笑
エアーインパクトと使ったら、スゥ～と入っていきました・・・
これでハブボルトは修理完了～～！！

これで、修理はあと一つだけに・・・

去年の９月から、約１年ぶりの筑波１０００走行！
主催はサーキット倶楽部！？
サーキット倶楽部の走行会は参加したことはなかったですが、知り合いの方に誘われたので参加してきました♪

久々の走行会というだけあって、準備が大変でした。１年間眠っていたタイヤ達を引っ張り出してきて・・・結果溝なし・・・
タイヤ準備しなくては・・・
ここでＡ048がなくなったことを知る（遅
しょうがないので、Ａ050を二本だけ購入。
今回のタイヤスペックは、左側はＡ050・右前Ａ048・右後ろＲＥ55Ｓという混成スペックで出走です。

まずは１ヒート・・・・すっかり１コーナーの入りかたを忘れてる（汗　すごくギコチナイ・・・　結果４３秒少し切り
そして２ヒート・・・・相変わらずでも頑張って４２秒７？
そして３ヒート・・・・少し感覚を取り戻して４２秒４？
そして４ヒート・・・・だいぶ思い出したがブレーキがスカスカ・・・４２秒２７だったような・・・　
そして最後のヒートでハブボルト２本が逝く・・・・　また故障（泣

まぁタイムのほうは、助手席を外したり気合を入れた割には納得いかず感が残りましたが、まぁ久々ということで良しとします。
ハブボルトのほうは危うくあと２本も逝く寸前でした。危ない危ない（汗

走行会自体はドリフトクラスというものもあり、見てて楽しかったです。
不確定情報ですが、ＴＣ１０００でのドリフト走行会は初のようだったみたいですし、あの高速コーナーの１コーナーをドリフトで流していく車達を見るのは楽しかったです♪
次回の走行会はいつになるのかな～？
年末あたりに行けたらいいなとか考えてますが、どうなることやら。