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2月7日、八戸港22時発のフェリーで向かい、2月１１日７時３０分着のフェリーで戻って来ました。

今回、ハイゼットは八戸までで、北海道内はレンタカーを使いました。


フルタイム４WDかと思ったんですが、スイッチで切り替え出来るタイプでした。

北海道内1日目の8日は、何だか春が近いような感じの天候で４WDにする必要がない状態でした。
それで何をしに行ったかと言いますと、列車の撮影です。

まずは、苫小牧近くで3月で運行が終了してしまう寝台列車トワイライトエクスプレスを撮影。
室蘭本線　白老～社台


3月以降も臨時列車として運転される北斗星。


この後、旭川の先まで移動してラッセル車を撮影したのですが、積雪が少なくて排雪作業はせずに回送状態で通過しました。
石北本線　伊香牛～愛別


次の日（9日）の朝からは降雪があって、宗谷本線内では排雪作業が撮影出来ました。
写真は10日のです。
宗谷本線　抜海～勇知


安牛～雄信内


ここでは、物凄い雪跳ねで車両の先頭部しか見えない状態になりました。
天塩中川～佐久


そして、9，10日の昼食は、音威子府駅のそば屋さんで音威子府蕎麦を食しました。



今年は、これまで行って来た中で1番積雪が少なかったです。
もしかしたら回送状態のラッセル車しか撮影できないのでは？と思いましたが、
運良く降雪があって無事に撮影出来て良かった訳ですが、
9日に凍結路面で転倒して腰を打ち、10日朝にぎっくり腰になるという残念な結果にもなりました。
一応動けたので撮影は出来た訳ですけど・・・

昨年のクリスマスにポチっとしてしまった物が届きました。




税込\29,800　送料無料期間中でしかもポイント10倍、14インチでここまでになる物は希だろうと思ってついつい・・・
サマータイヤ（クムホ　KH17）なので、春まで車庫（物置になってしまっています）で保管です。

方向転換の際、パイプがあったのに気が付かずリアバンパーをやっつけちゃいました。
テールランプにも少し擦れが・・・



赤丸で囲んだパイプです。



リアカメラ付けているのに、こういう時に限って見てなかったのと、
バックする前にも状況をちゃんと確認してませんでした。

実は、既に交換用のバンパーはポチっとしちゃいました。
交換しても傷補修して予備としてとっておく予定です。

今年の柿もそろそろかな？　何て思いキャリアを装着して　はさみ竹　を積んで山へ行ってみたんですが、



結果、竹林で日陰になる時間が多い事も影響していると思われ、まだほんのりと色付いたばかりでした。
まだ葉っぱも落ちてないのではっきりとは分からないものの、実のっている数は昨年より大部少ないみたいです。


はさみ竹は山に置いてきたので、帰宅後すぐにキャリアは外しました。
シーズンが終わってまた持って帰って来る時に付ければいいので・・・
（11月に車検なので、余計なものを付けておくのも何ですし）

もう1週間も前の話になりますが、5月30日の夜から6月1日にかけて青森県の津軽線へ撮影に行って来ました。

陸奥湾沿いの撮影ポイントです。


ED79という型式の電気機関車が牽引する貨物列車の撮影が目的でした。
北海道新幹線が開通すると、この機関車では青函トンネルを通る事が出来なくなるので、
そうなる前に撮影をしておきたかったのです。
津軽線　瀬辺地～蟹田　ED79 52,ED79 53重連




津軽線での撮影後には、千畳敷へも行って来ました。
列車は、『リゾートしらかみ』の青池編成です。


そこから次の撮影地へ移動する途中で、ブサかわ犬の”わさお”も見て来ました。
ちょうど散歩へ出るところだったので、”わさお”の写真は顔が写ってないのしか撮れませんでした。


なので、お店の前に止めた車の写真でお茶を濁させて頂きます。(^^;;


道の駅で車中泊をし、6月1日には日本海沿いを走る貨物列車を撮影して帰って来ました。
羽越本線　勝木～府屋　EF81 404


今回は、H26春・東北観光フリーパス（東北周遊プラン）の3日間プランで高速道を利用して移動しました。
完全に元は取れるんですけど、以前よりもお高くなっちゃいましたね。
それにガソリン代の高い事ったらないですよね。