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これまで持っていたタイプでは使用に不安があったので、今月初めに思い切って大きいタイプを購入しました。
ネットショップの最安値\11,780（税,送込）です。
これ以上のタイプだと、通常の家庭のコンセント（100V　15A）では電力不足になり使用が難しくなる為、この辺の物がちょうど良さそうだと思い決めました。



しか～し、初期不良(>_<)
圧力が0.1Mpa以上上がらず、メーカーへ直接連絡を入れて対応をしてもらいました。
商品レビューにも似たような内容があったので少々不安だったのですが、
まさかその不安が的中するとは思いませんでした。

まずは、アウトレットバルブが疑わしいという事で代品を送ってもらって交換。
結果何も状況に変化なし。


再度連絡をし、本体ごとメーカーへ送り修理となりました。
そして無事に使えるようになりました。
購入ショップの対応は遅くて話にならなかったんですが、
メーカー側の対応は、修理もすぐにしてくれましたし連絡もスムーズに出来たので良かったですよ。


話は変わりますが、先日お知らせした内容についてです。
実は9月10日に父が他界しました。
葬儀やらその後の手続き等で、まだ暫くは落ち着かない日々が続きそうです。

1枚目の写真の後ろに写っているバイク（TDM８５０）も、今月中か遅くても来月には手放す事になりそうです(;_;)

家族に不幸があり、このブログも暫く更新が出来なくなると思います。

簡単ですが、今後色々と忙しいので、お知らせまでという事で失礼致します。

今日は、新潟県村上市まで羽越本線を走る貨物列車の撮影に行って来ました。

天気があまり良くなかったので、海は青くはならず白っぽくなり空とほぼ同化しちゃってましたけどね。



EF81 ６３３　851ﾚ　羽越本線　村上～間島


実を言いますと、本当の目的は山形県の米沢市から新潟県の坂町までの米坂線で走る
臨時列車のキハ（気動車）を撮るの事でした。

『米沢散策トレイン』　kenji　（キハ58系改　洋風気動車）　米坂線　羽前沼沢～伊佐領



話はちょっと外れますが、最近ガソリンが高いですね。
今日行った道筋のスタンドでは、のきなみ\160を超えていました。
エネオスで会員割引の給油も\158、ケチって10リッターしか入れませんでしたけど・・・

なのに、早朝に村上市まで行き撮影、そして米坂線の羽前沼沢～伊佐領まで戻って撮影、
そしてまたお昼の貨物を撮りに村上市まで行きました。
家が宮城県なので、早朝にも一度通ってますからこの区間を2往復しちゃいました。
まぁ、列車の撮影だと往々にしてこういう事があるあんですけどね。

今回の更新で、めでたくゴールドになりました！



前々回もゴールドだったんですが、前回はちょっとした事をやっちゃいましてブルーに・・・


最近は年齢的と言いますか、車的と言いますか、以前に比べたら大部落ち着いた運転になった気がしてます。

他の人の運転に色々文句も付けたくなる事もありますが、
自分がそういう文句を付けられるような運転をしないようにと心掛けるようにもしてます。

小さいタイプではありますが、エアーコンプレッサーを持っています。

主に使っているのは、タイヤへのエアー充填とエアーガンでの埃飛ばしです。

そこでもう少し活用すべく、ネットショップでエアーインパクトレンチを購入（\2,980送込）してみました。



早速、ホイールナットを緩める事が出来るかどうか試してみました。



しか～し、全く緩みません。

『これじゃ使えない！』と思って片付けようとしたところで・・・


思い出しました。

実は、トルクを1番弱くしていたのでた。


今度は最大トルクにしてやってみると・・・

はい、無事に緩める事が出来ました！

但し、コンプレッサーの能力が小さいので、すぐにエアー圧が下がってしまい連続では緩められない感じです。

コンプレッサーを大型の物にしないと快適には作業できないかも知れないです。

手動で十字レンチを使った方が早いかも・・・


タイヤ交換だけじゃなくても、他の事に使えるとは思うけど・・・