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ＧＳＸのクリア塗装が終わりました。

屋外で塗装した為、いつの間にかルーフに埃を巻き込んでいました(/＿＜)
遠目で見れば気にならないのですが。。。

とりあえず仮組してＡＷＤに載せてみました。

フロントはノーマル幅オフセット3.5で丁度良いのですがリアはやはりフェンダーまで１０ｍｍ位隙間が開いてしまいます。

ノーマル幅にワイドタイヤを半分くらいの位置に付け丁度良いくらいですね
（面位置に付ける方法を考えねば(￣ω￣=)）

ＡＫＦ１１と比べるとこんな感じです。

車重は以下のとおりです。

ＡＷＤ＋シルビア　　　　　　　　 ：１４５ｇ
　（普通のミニッツ）
ＡＷＤ＋アスラーダＧＳＸ　　　　 ：１８２ｇ
　（ボディがシルビアの２倍、重すぎ。。。）
スーパーアスラーダＡＫＦ－１１ ：２０８ｇ
　（やっぱ６輪だしなぁ。。。）

ちなみにシルビアもホワイトボディをシルバーで塗装して作っています。
（昔、Ｓ１５のオーテックVerに乗っていたので似せて作ってみました）

とりあえずＧＳＸも一段落して２．４ＧＨｚの基盤も手に入ったので１１のシャーシを作り直してみようかな(￣ω￣)

アスラーダＧＳＸの色付けがとりあえず終わりました(´･ω･｀)

写真では分かりませんが青を塗り終わったところでマスキングを
剥がすとマスキングののりが残ってるようでした。
アルコールで拭いてみたところ。。。落ちない∑(￣ﾛ￣|||)

知恵袋などで検索してみると連日の猛暑で塗装が軟化しテープの
後がついてしまったようです(/＿＜)
クリアでリカバーできるかもなので賭けてみます。

ボンネットのエンブレムはＥＬＥＣＯＭの透明ラベルを使ってみました。


ボンネットの下地が白なのできれいに色が出ましたが色つきの部分に
使うには下地の色が透けて厳しいかも(￣ω￣)
（よく見たらパッケージに素材を引き立てるとしっかり書いてありました(/＿＜)）

ラベルも貼り終わり、後はクリアを吹いて完成です。

週末には出来るかな(´･ω･｀)

アトリエ彩から発売されていたアスラーダＧＳＸです。

ミニッツに載せられるということで発売当時、いまはなき彩スピードで２個購入しました。

追加工しミニッツＡＷＤに載せて走らせましたがボディが重いのとただでさえでかい横幅にウィングでさらにでかく周りの車を完全にブロックしていました（＾＾；）

しばらく放置していたのですがリアウィング収納形態を作ろうと分解してみました。
ウィングを外したところが突起になっているのでヤスリで削りパテでうめています。

パテ埋めが終わりサフを吹いた状態です。

エンブレムとカーナンバーも作らなきゃ(´･ω･｀)

昨日、会社の先輩の家でアスラーダを走らさせてもらいました。
Ｋさんありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

とりあえず、走った時の動画を撮ったのでアップしてみます。



おお！！走った走った＼(∇´＼) (／｀∇)／
と、一人ではしゃいでいました

Ｋさんが走らせたところ右方向に曲がりにくいのと車重が重いとのコメントをいただきました。

まぁ「アスラーダは変形システムを積んでいる分、ガーランドより車重が重いわ」とク○アさんも言っていましたし。。。
もちろん変形なんて出来ませんが(￣∇￣)

軽量化は難しいなぁ(￣ω￣;)

半年前からチョコチョコ作り始めたミニッツアスラーダの試作機がようやく組み上がりました。

ちゃんと６輪回るかな((((;゜Д゜)))
しかし、底面から見ると寸法をミスり一部ネジ穴が長円穴になって汚く見える(/＿＜)
うまく走れたらきれいに作り直そうかな(￣ω￣=)



おお、回った回った＼(∇´＼) (／｀∇)／

「動画じゃないから分からないし」と自分で突っ込みを入れつつ、ステアは切れるかな。。。
（タイヤがサイドポットに干渉した為、カッコ悪いけど３ｍｍくらい削りましたが。。。）



おお、動いた動いた＼(∇´＼) (／｀∇)／

ちなみにボディは試作機なのでＡＫＦ－１１のシェイクダウンバージョンにしてみました。



実走確認はまた今度にして今日は寝ます(-_-)zzz

うまく走ったら動画アップもしてみようかな(´･ω･`)