じゅぴた～橙臣のブログ一覧

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今日はバイト帰りに行きつけの東京スバルにお邪魔してきました。

東京スバルでは「お客様感謝ウィーク」が開催中でしたけど、
ワテはじゅぴた～號の車検３ヶ月前無料診断を受けてきました。

リフトアップして下回りをチェックしてもらったり、
マフラーの排気音量を計ったりと１時間強をかけてじっくり診てもらいました。



待ち時間中に「正しいクルマ講座」が開かれたので
ちょっと聞き入ってきました。

コレ、参加賞のLEDライト。
電池＋自家発電で結構使えそう。



車検に向けていろいろと前作業が必要になりそうデス。
・ブレーキホースのタイラップ留めをクランプ固定に更新
・バケットシートの交換／シートバック装着
・その他にも要修理箇所が何箇所か…

( ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｨｮ―ｩ｡

昨晩、事故に遭った愛車の修理が完了した、と連絡をもらったので、
クルマを受け取りに行ってきました。

代車のＧＨ２インプレッサとは、ここでバトンタッチとなりました。

１週間で約256.3kmを走り、その間に20.0 + 8.5Lの給油を実施。
256.3/28.5 ≒ 8.99(km/L)

…全然燃費が良くない。
（もっとも、受け取ったときに満タンではなかったから、こんな値に…なんて言い訳してみる。
　燃費計では、9.2(km/L)の値が出たのにナ。）


鈑金作業は
　①フロントバンパー交換
　②フロントグリルの脱着／再塗装
　③リーンフォースメントの交換

　の３点で決着がつきました。
　キズだらけ＆穴開け跡のあったバンパーがピッカピカの新品に♪
　これはこれで、ｳﾚｼ━━━━ヽ(〃▽〃 )ﾉ━━━━ｯ!!（爆）

　ディーラーのフロントさんの計らいで、ナンバープレートまで新品にしてくれました。

エアバッグ警告灯の症状もメカニックさんのチェックの結果、
配線の接触不良が見つかったので、直しておきました、とのこと。

ABSの警告灯については…。
車検のときにブレーキ＆テールのバルブを電球バルブに戻すしかありませんネ。（爆）
いまはLEDバルブ装着状態なので、点きっぱなしです。

さて、お盆明けに１１月の車検に備えて、３ヶ月前点検を受けることにしました。
アレコレと「純正戻し」の指摘があることでしょう。（爆）
（フルバケでしょ？　ステアリングでしょ？　LEDバルブに、たぶんタイヤも新調しないと…）

|=ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡

さきほど、ディーラーのフロントさんからお電話がありまして、
なんとか「お盆休み」前にクルマが受け取れそうです。

お願いした修理＆診断内容だけザッと列挙すると…。

①逆突事故による外装の修理
　・フロントバンパーは交換
　・フロントグリルは再塗装による修繕

　…で決着がつく模様。


②エアバッグ警告灯について
　ステアリング周りを分解してチェックしてもらったら、
　抵抗を挿している配線の接触不良箇所が見つかった、とのこと。
　→配線の修繕をしていただいたそうなので、コレで解決。


③ABS警告灯について
　LEDバルブへの全面交換による「消費電圧の低下」によって、
　ABSユニットが誤診断をしているらしい。
　『電圧が低下→ABSユニットは「電球切れ」と診断→ABS警告灯が常時点灯』
　という流れとのこと。

　解決策は「LEDバルブを元に戻す」か、「LEDバルブ配線に抵抗を入れる」しかないのでは？
　と連絡をもらっています。

　→バルブとウィンカーリレーをせっかく取り替えたのに、これはちと悲しい…。｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡


④エアコン＆オーディオの沈黙現象について
　昨年も同様の現象が発生したのですが、どうも原因は車輌のハーネスに潜伏しているらしいのです。
　エアコンのコントローラ（ＡＭＰ）も異常個所が見つかったらしいのですが、
　エアコンＡＭＰを外しても現象が発生する…。
　つまり、車体のハーネスに短絡箇所があるようなので、手間のかかる症状です。


来週の火曜日（8/9）に引き取り、で決定しました
…が、残念ながら、エアコンレス仕様で、お盆突入になりそうです。（爆）