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じゅぴた~の"じゅぴた~號" [スバル インプレッサWRX]

Do-Luck ロアアームバー一体型サブフレーム 

イイね!
評価 : ★★★★他の商品のレビュー
2007年01月29日
カテゴリ : 補強パーツ > ロワアームバー
Do-Luck ロアアームバー一体型サブフレーム
ロアアームバーとの一体型によるものなので、
・純正サブフレーム装着時より7kgの軽量化
・ボディ剛性に関しては純正以上
・お値段は比較的お手ごろ

という条件につられて買いました。

乗り味はやはり変わります。
「ボディの塊感」を感じるようになり
ステアリング操作に対して、リニアに反応する感じが強まりました。
ワインディングや走行会での走行が楽しみです。

2007/08/04追記
サブフレーム交換により、前側の牽引フックがなくなるので、
ローラー式のシャーシダイナモではパワーチェックができなくなります。
本パーツを導入した場合は、「ダイノパック式」での測定か、別途牽引フックの購入&装着が必要になります。
このことから、評価を少し下げました。

2008/08/08追記
当然のことながら、最低地上高は下がります。
2cmは下がるので、障害物を乗り越えるときや、段差の大きい道路を通るときは要注意。
定価¥34,650
購入価格¥34,650

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この記事へのコメント

2008/01/31 20:13:02
順番に拝見していますが、また同じ物が付いてます。
少数派だと思われるので嬉しいですね。

ちなみに牽引が不可になるんです?知らなかった・・・
コメントへの返答
2008/01/31 21:33:54
ィョ-ゥ ヽ(・∀・)

純正サブフレームに装着(溶接?)されている
牽引フックが交換によりなくなってしまっているそうです。

そのため、オクヤマ製などの牽引フックを別途購入するか、
ローラー式のシャーシダイナモでは測定を諦めるかの2択になります。

自分は後者を選びました。
2008/01/31 21:42:51
ということは、路上で故障した場合などの牽引も出来ないわけで、いざって時に怖いですね。
コースでコースアウトした場合もバンパーぶっ壊す覚悟で下から引っ掛けるんですか?(^^;)
純正サブフレームを撤去した人がどうやっているのか気になるところです。
コメントへの返答
2008/02/01 00:09:02
ィ、ィョゥ…。 ヽ(゚ω゚;)

路上や走行会でのコースアウトでの牽引には、
フロントのメンバー(純正バンパーの場合は、一部をめくると見えます)に
牽引フックの取り付け穴があります。

エアロのバンパーだと、取り付け穴が
隠れるようになっているので、要加工なのかもしれません。
JAF公認の走行会では牽引フックの装着が義務付けられていますから、
バンパー加工(穴あけなど)を施して、
牽引フック
(トーイングシャックルと呼ばれる可倒式のフック)を装着します。
2008/02/01 00:48:19
驚かせてすみません(^^;)
詳しい解説をありがとうございます。
感謝です。
コメントへの返答
2008/02/01 08:00:41
ィョゥ ヽ(゚Д゚ )

前オーナーのスタイルから、
よっし☆さんのスタイルに改めたり、
現在使用中のパーツのことを知る
いい機会ですよね。

自分もまだまだ勉強中(?)ですから、
その辺はお互い様、ですヨ。

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