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Yahoo！　映像トピックスでマチコさん発見したので・・・



ん、グリルからしてマイクラですね

ハンドル切ってバックでタイヤにぶつかって止まり、フロントフェンダーがベッコリ逝ってない所がある意味神業的や(・∀・)

ま、それでも、ちょっと当たってますよね？

かわいそう・・・マチコさん。。







てか、サンルーフの付いてんの羨ましい・・・



最後に入ってきたイプシロンも欲しい1台やなぁ(*^_^*)

この記事は、富士重工業、2012年累計の国内販売と輸出が2年振りに増加について書いています。

いや、あ、そのですね、実はスバル大好きでして・・・

時代も変わりましたね。

老いを感じます。

わたくし、免許取る前からスバルが好きでして・・・
ウチらの時代のスバルのイメージと言えば・・・

◎スバル360以外のヒット車がない
◎飛行機メーカー
◎マニアック

・・・・

◎変態の乗る自動車メーカー


って、イメージなんですよね～(´Д` ；)

当時、まだレガシィがなく、レオーネの時代。

突然変異（？）で出来たアルシオーネに胸が踊ったものです。
ま、当時の自動車雑誌ではボロクソ書かれてましたし、周りの人からは『あんなの何処がイイの？』『カルトすぎる』と良くバカにされたものです。

しかし、レガシーの登場により、驚くべきブランドイメージの向上。
現在ではヨーロッパ車に引けを取らないこだわりメーカーって感じですよね。

いやぁ、ボロクソ言われてた水平対向エンジン辞めなくて良かったね♪って感じです。

その昔、水平対向12気筒でF1に出てたの知ってる人少ないし・・
てか、決勝に出てくる事はなかったですけど・・・（涙）

公道を走れるCカー『ジオット・キャスピタ』にエンジン提供って話もありましたが、ジャッドエンジンになって残念な時もありましたねぇ（苦笑）




そして、免許を取って数年・・・憧れ（？）のアルシオーネを手に入れたのです！！

2700VX　国産初のフラット6なんですよね～

残念ながら、エアサス修理するのに50諭吉と言う事で手放してしまいました。

その後、なかなかスバル車に乗る機会がなかなかなく、アルシオーネから10年近く・・・

やっと手に入れたのがレガシー。

選んだのはもちろんMTの280ps

楽しかったです。

MTトラブルにより廃車になっちゃいましたが・・・

その後、現在のマーチを買う時、プレオを検討しましたが、意外に高いので断念。

そのうち、またスバル車乗りたいですね。




昔のを・・・（笑）

SVXなんか欲しいなぁ(´∀｀)