kirunのブログ一覧

納車されてから、300㎞を超えました。だんだんと新しい相棒にも慣れてきてD-OPのナビの細かな設定を開始！画面表示を3Dにいじってみたりetc。
しばらく設定変えて最後に携帯電話のリンク設定した途端に車内スピーカーから電話の呼び出し音！ハンドル周りのスイッチで受けようとしたら・・・。あれ！どこにもそれらしきスイッチが・・・。ナビの画面見ると左上に『電話を受ける』の窓が立ち上がってる。画面タッチ操作だったようです。そういえば、RX-8のサイバーナビも画面タッチだったなと思いながら無事通話終了・・・。ふと、思い立った様にボイス操作ってどうやるのかな？って思ってハンドル周りを探したけどそれらしきボタン無し！
ナビの両脇の操作スイッチ群を探すけど該当するようなスイッチ無いし・・・。途方にくれてたら、画面の右端に小さな小さな携帯マーク！まさかな～と思いながらも、その小さな小さなマークをタッチするとボイス操作モードになった！
え～って感じです。これだけ小さな表示だと運転しながらはとてもじゃないけど、そのマーク押せないよ！（運転中の使用はダメなんでしょうが・・・。）停車してても私の太い太い指では、なかなかピンポイントでマークをタッチできず（ナビ画面の外枠が邪魔して）反応してくれない・・・！このナビって市販のサイバーナビの様なリモコンは無いのでしょうか？それともこのマークを大きく表示する方法はないのかな～。後で、Dの営業に訊いてみようと思ってます。
もしどなたか知ってる方がみえれば教えてください！
やっぱり、市販のサイバー取り付ければよかったかな～。

本日めでたく愛しのアテンザワゴンが納車されました。休日の中仕事の打ち合わせで走り回っているなか、夕方戻ってくる新旧アテンザ横並びで駐車してありました。
旧アテンザスポーツワゴンを眺めているとちょっとジーンとしてきてしまい、心の中で『今日までありがとう』と感謝の気持ちでいっぱいになってしましました。Dの方々が旧アテンザSWを連れ去ってしまった後、改めてNewアテンザWに『今日からよろしく』と一礼して荷物を移動！終了後、現時点でまだ仕事していて新しい相棒には乗ってない～。早く乗りたい～。もうちょっとしたら燃料入れて、ドライブ行ってきます～。でも、先程嫁から『今日のお帰りは？』と電話がありました～。ヤバいかな

昨晩から私の住みか周辺は今年初めての積雪！早めに用意すれば良い物をいつもの癖（単なる面倒くさがり）で慌てて、いつもお世話になっているDの担当者に『スタッドレスに替えて～』とお願いのTELをして、強引に愛する嫁の愛車　AZワゴンをDへ持込ました。待っている間に、『納車の予定は？』との問いかけに、担当者がニヤっと不適な笑みを浮かべて『BESTな日に決めました！』と言い放ち『クリスマスプレゼントに納車できるように頑張ります～』って言ってました。
我がアテンザワゴンの納車日　12月24日に納車していただけるそうです。D到着が21日頃との事で、それからナビ等のOPパーツ取付作業を実施してクリスマスイブに納車との事です。
どうしよう・・・。仕事終了後、家族とのイブをぶっちぎて夜のアテンザ試乗に行きたくなってしまう私の心は抑える事が出来るのだろうか～。ちょっと自信ありません。
嫁怒るかなぁ～。

本日、試乗してきました！試乗車はアテンザワゴン　XD　Lパケ＆アテンザセダン　2.0です。
細かい説明は他の方々が詳しくご説明されているので、私の印象に残ったところをお話しします。
まずは、内装チェックです。私が今乗っているアテンザスポーツワゴン2.5（今となっては前型）との比較からしても、かなり質感はあがっていると感じました。特にシルバーメッキ塗装に関しては雲泥の差があります。また横一線に取り付けられている加飾パネルのボルドーメタルも質感があってグッドだと思います。ただ、マツダ車共通で私がいつも残念だなと思う、ナビ周りのパネル、運転席右下のスイッチ類周りのパネルに関しては、やはりいつものプラスッチク（私が使用している携帯の充電器みたいな）の質感でした。また、後席のセンターアームのドリンクホルダー部・・・ありえないって感じです。
　いざ、出陣ってな事でまずは幹線道路からスタートです。夕方の帰宅時間も近い時間だったこともあり、かなり車の量は多い状態でした。でもとってもアクセルワークが楽だなと感じました。前型車両は低回転のトルク不足？からか車の多い幹線道路での前の車とのペースを合わすのにアクセルワークが大変です。でも新型は低回転からの大トルクのおかげでとても運転しやすい！と思いました。その後、幹線道路から離れ車の少ない田舎道へ場所を変えスピードUP。田舎道なので路面もそこそこ悪く、結構きついカーブ等もある状況で走らせてみましたが、足回りのバタツキもなくしなやかに走ってくれました。多少硬さも感じられますが、私には気にならない程度かなとおもいました。
それよりも、私が気になってしまったのはエンジンルームからの高音の『キーン』と響くノイズです。
アクセルを踏み込みエンジン回転が一定になるととても耳に着く音・・・。多分オーディオを鳴らしてしまえば気にならないとは思うのですが、室内がとても静かな為この音がなおさら耳に着いてしまいました。全体的にはディーゼル車として騒音・振動に関しては評判通りかなり優秀である事をすごく体感できました。
　2.0セダンの試乗では、第一印象としてエンジンが温まるまでの間のエンジン音がXDよりもうるさいって事にビックリ！iーstopが作動するころにやっと静かになりましたが・・・。XDを試乗した後なのでやはりトルク感が～思わずスタートでアクセル踏みこんじゃいました。2.0Lって事もあり、幹線道路での周りの車とのペースを合わせて走るのも私が乗る前型車よりも楽です。今回の2.5LはトルクUPしてるので前型車よりは乗りやすいかなと思っています。2.0Lセダンでの私の印象として車が軽い！って感じました。ただ、XDよりも微振動を感じてしまう～。常に細かい振動を感る気がしました。セダンだからなのか、軽いからなのか、それともタイヤ（19㌅）の影響なのか～XDでは感じなかったんだけどなぁって感じです。内装に関してはLパケのシートレザーと加飾パネルがボルドーメタルに変更するぐらいで後は略共通みたいです。ライト類に関して一点不満は、エロチックなヘッドランプに対してフォグランプの色が全く合わない。思わす隣にいた営業担当者にD-OPにバルブ変えておいてと言ってしまいました。
　最後に、担当の営業に納車状況を尋ねると、2.0LスカイG車両はもう納車が始まっているようですね！スカイD車両は若干生産が遅れているみたいです。私も予約開始日の1日後に発注しましたが納車が12月20日過ぎだと言われました。今回試乗してみてメーカーのアナウンスの通りかなりマツダが気合をいれた車だな！と感じました。それぞれの感覚で良し悪しはあるとしても魂のこもった車大好きです
年甲斐もなくウキウキしながら納車までの間待っていたいと思います。
　

初ブログです。
明日、待ちに待った新型アテンザの試乗に行ってきます。いつも我が愛車達を診てくれるM社のサービス担当者のO君から、『平日に来てくださいよ！たっぷりと試乗できますから』と先週の日曜日に言われなんだかんだと今日まで我慢をしてきました。納車待ちの　スポーツワゴン　XD-Lパケと同じ仕様の物が乗れるとの事で年甲斐もなくドキドキしています。
また、私なりの試乗リポートをお届けします。