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昨年の９月ですね～

事前に作ってあった物

ウレタン充填のマウントです

装着したいとは思っていたのですが

ズルズルと来てしまいました…

しかし、これからのオープンシーズンに作業決行です。

いざ作業を始めてしまうとサクサクと進むのね～♪


バンパー・マフラー外して～

リヤマウントをブラケットごと外して交換

フロントのマウントロッドを外して交換

助手席側は普通にマウントの交換

運転席側もブラケットごと外して交換～♪

うき～っ！ってなるのは、やっぱり運転席側のマウントでしょうかね

この程度の手間で終わるならもっと早くやっておけば良かったと思いましたよ

エンジンの動きのダイレクト感がとても良いですしね

ドライブに行きたくなります

････････が、より一層、女性が乗りたくないって言う車になった気がします

土曜日の休み

朝９時過ぎに目覚め

メールをチェック

っつ！！

メールが来ていました

なんと桃奈々さんから栃木に行くよっ　　と…

コレは行かない訳にはいかないですよ

もう慌てて準備して向かいました。

午後３時少し前には到着できたのですが

メインイベントのＳＷから３Ｓは下りていました。

一番お手伝いしないといけない所で大遅刻でした･･･････


そこからエンジン解体が始まったり

ターボビートを拝見したりと

あ～っという間の１日でした

今度は、着替えと寝袋とアルコールは必須アイテムと言う事でしょうか♪

栃木に通う回数が増えそうな予感がします。






この記事は、ＭＲ２から下ろしました～♪ について書いています。

仕事後にコソコソ

自分で思い描く車作り
機関・機能が思い描いた物に近づいて

そこまで来て
初めての外観に着手するんです
今までもそうして来たし
このビートもそうなるのかな～？

ビートに乗っていて

ブレーキの効き・カッチリ感じゃ～無くって

ローターやブレーキパットからの信号と言いますか情報ですかね

コレがどうしても読み取れない気がしていまして

ぶらりと車用品量販店に行きました

そこで歴代の車両に装着していた１品が有りまして

ついつい買ってしまいました♪

早速ですが、ペダルＡＳＳＹを外しまして装着です

やっぱり、ゴムは無い方が気持ち良いんです

ですからダイレクトにボルト止めです

当然の事ながら、ペダルのアールは違いますから叩いて造形

楽しいですね

こうやって身体動かすの

ちょいとアクセルペダルには苦慮しましたが完成です


追加金属リングの色に従来のゴールドが無いのが残念ですが

地味に良い感じに付いたかと…

勿論ですが情報のフィードバックが私好みになって満足でした


あとはアクセルペダルのガタを何とかしたい
構想はまとまりましたが
汎用品で行くか、ワンオフで作るか…悩みどころです。