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今回、付け替えたレガリス４ですが

細いマフラーからの変更ですから、

下から3000回転までは多少ですが力無い様に感じますが

回転の上りは早いので実質は速いです

上はやっぱり抜け切りますから狙い通りでした


さて、今までのエンドマフラーですが

入り口は、50φですが、途中で40φ以下に絞って

50φに広げて、サイレンサーに入る感じです。

ロングストロークエンジンで粘らせてトルク出すなら良いのかも

このメーカー不明のマフラー欲しい方っているのでしょうかね？

わたしゃ今後に使う予定なんて無いので廃材行きですから

フジツボのレガリス４です。

音を良くしたい訳で無いので採用です。

ジャンク加工必要品、万歳です

排気がオールステンレスになりました。

アイドリング領域がとっても静かで良い

ブースト掛けても抜け切ってくれる感じですね

ブースト上げるも違和感が

トップエンドで抜け切らないんです

一点絞って後ろで一気に抜けるレイアウトなら良いのですが

ふん詰まり感が拭い去れない

外して納得

音だけでこれじゃ抜け切らないよ

フロントは同口径ですがステンに

後ろは太く抜き切ります


あ、ボルトですか？

外れないボルトは、ナメることなんかさせませんよ

捻り折ってさしあげました

思った通り。

0.8です

これで行きます


次の整備はミッションベアリング交換かな…

気持ちが乗りません

以前よりあった加速時の息継ぎ

タービンアウトレットの緩みを直してから

全く出ておりません。

完全にＯ２センサーのフィードバックがおかしくて出ていたと…

制御系である事は当たりですが、

点火系は全く関係なかった訳ですね


今は完全にブーストも安定し、マイルドな加速をしています。

完全に刺激が足りません

上でドカ〜ンと来るフィーリングでも無いので

過給圧を少しだけ上げてみようかと思います。

0.７キロ安定でピークで0.75ですから

ターゲットは、0.8〜0.85キロ辺りでしょうか

アクチュエーターの長さをネジ一回転半だけ縮めてみました。

果たしてどれだけ変化するか…

ブーストコントローラーもあるんですが

まずはトライです。