ぎんばっく２５００のブログ一覧

おいらの住んでる横浜は
坂道が多いです
なんなら平らなところがほとんどない
住宅の売り文句キラーワードが
駅から平坦
だったりします

そんな環境なので自転車ユーザーは
さほど多くありません
娘が埼玉に住んでいた頃は
送り迎えでクルマで出向くと
車道を走る自転車の多さに
慣れていないのでおっかなびっくりでした

そんな事情も踏まえつつ
ちゃり練した際に思ったことを

言わずもがなではありますが
自転車が走りやすい環境が乏しい
自転車は車両なので原則車道を走る
この「原則」がくせ者で
車道を走るのが危ないような道では
歩道を走ってもいい
でも歩道は狭いし
切り欠きがたくさんあって走りにくい
何よりも歩行者に気を使います

日曜日のちゃり練では新しくできた道を走りました
車道も余裕をもってつくられてて
歩道も十分にあります
でも自転車用は車道に青い矢羽根
まぁ丘陵地帯で坂道ですし
自転車ユーザー少ないですので
需要はないってことなんだと思いますが

でもいった先に大きなマンションあるし
住宅街にも接続してるんですよね
電動アシスト自転車の普及を考えれば
自転車用の専用レーンをつくってもいいんでは？
と思います

もう40年ちかく前になりますが
アムステルダムを旅行したときには
ばっちり自転車専用レーンがあって
そこを歩行者が歩いてると怒られる勢い
運河に囲まれたアムステルダムでできるのに
日本は道が狭いから
の言い訳は通用しないように思います

おいらたちはクルマの移動に慣れてしまっていますが
自転車のユーザーは
免許をもっていない子どもたちだったり
子どもを保育園に送り迎えするお母さん
（最近はお父さんもおおい）だったり
交通弱者というだけでなく
社会的に守るべき人たちだったりします

電動キックボードなんぞに浮かれてないで
このへんちゃんと整備したほうが
いいんじゃないかと思いますｗ



っていうか交差点右折するとき
どうすればいいのかいつも悩む
二段階右折？

アイドルの女の子が交際報道を受けて
グループ脱退活動終了となったそうな

アイドルは恋愛禁止
その事務所？でははっきり謳っているらしい
ルールがあるなら守らないとね
とは思うけど
髪の毛は何がなんでも黒じゃなきゃな校則とか
高校球児は坊主頭一択とか
半キャップかぶるなら暴走族のリーダーに
上納金払わなきゃいけない
くらいの謎ルールぢゃね？

ネットニュースのコメント欄みても
つきあっちゃってるなら仕方ないね
のコメントが多いし
アイドル本人たちからも同様の発言が聞かれる

これって疑似恋愛の対象として
不特定多数のあなただけであれ
ってことなんですかね
そもそもその発想自体が
かなり気持ち悪いと思うんだが

きけば彼女は歌が上手らしい
事務所もファンも
上手な歌＜疑似恋愛の対象
と言う価値観なんだね
まぁ歌が下手ならおとなしく禁欲しとれ
ってのもなしですけど


オリンピックの偉い人がやめるやめない
まぁおいらの世代も含めてなんだけど
昔はそれがまかり通っていたんだよ
というか
そうやって世の中まわしてきたんだよ
でも世の中は刻々と変わっている
老害と呼ばれるのが嫌ならば
自分も変わるかそっと身を引くしかない
もはや昭和の亡霊なんだよね


性的平等がまっさきにとり沙汰されるけど
根っこは互いに尊重することだと思う
疑似恋愛の相手に恋人がいたから排除
というのは
彼の御仁が息を吐くように女性を腐すのと
なんら変わらないと思うのです

え〜っと長いです（笑


ネット上での過度の誹謗中傷について
厳罰化を望む　または対策する
みたいなことが言われてるけど
おいらは2つの理由で反対です

ひとつは厳罰化や対策の抑止効果は限定的だから
ネットの時代以前から
悪いことだと思わずに誹謗中傷する輩は
ある一定数いるし
最初から悪意を持ってそれを行う輩は
法律の隙間を縫ってでもそれをやめない
捕まったときにこっぴどくやっつけることはできるけど
抑止にはならないと思うのです

もうひとつは居心地のいい匿名の世界を
手放したくないから
ここみんカラだってある程度の匿名性があるからこそ
ＦＢでは書きにくいことも書けたりするし
この居心地のいい遊び場はなくなって欲しくない
問題が起こると規制がーとか自粛がーと
世論はすぐに極端に走りがちだけど
おいらはのびのび遊べる場所は守りたい
好き勝手やりすぎるといらんちゃちゃが入って
自分たちの自由を自分たちの手で狭めてしまう
こういうのはいやだなぁ

そしてソーシャルメディアを誹謗中傷の遊び場と考えているなら
そこの規制が厳しくなって居心地が悪くなったら
ちがう遊び場をみつけてそこで同じようなことをするか
別の自分が楽しいと思う遊びに移る
おいらなら多分そうする


裁判を起こさなくても書き込んだやつの情報を
とりやすくするくらいの整備でも十分かなと思います
抜け道の多い刑法で追いつめられなくても
社会的に制裁を加える方法はいくらでもあるしね


といっておいてなんですが
法治国家に暮らす身としては私刑は反対です
悪いことした人は法律に従って罰せられれば
いいと思っています
個人的な正義の味方がそれを行ってはいけません

法律が追いついていなくて正しく罰せられないとか
そもそも全く罰せられない
というのであれば法律を追いつくようにすればいい

決まったルールがないのに世論に流されて
罰の重さが変わってしまうというのは
独裁国家とかなんとか民国とかのやること
すくなくとも我々の暮らす日本は法治国家です


そうはいっても納得のいかない判決や
そもそも起訴されないとか
その罰則軽すぎない？
みたいなことはごまんとあってフラスト溜まりますね

まぁそんな場合でもいくばくかの合理性を
はらんでることも少なくないわけで
納得いかないときには
ルールがどうなってるか調べてみるといいですね
たいがいおいらたち素人には思いも及ばなかった
深い思慮や経験値が積み重なった結果そうなってます
そんなの調べるの面倒くさいレベルであれば
飲み会の話題くらいにしといたほうがいいかもしれません
それでも納得いかないとか時代に合ってないと
感じるのであれば声を上げていくべきですね

今日も今日とてやや満員電車であります

なんか変えなきゃ
の問題意識はみんなある
でも具体的なプランがない
じゃどうしたいのさ

さてねむたいよ木曜日
今日も一日がんばっていきましょう！

SUBARUも無資格検査だそうで

まぁ決まり事守ってないので
黒は黒
アウトでそれを擁護する気はさらさらありませぬ


こっから先はおいらの勝手な想像です
こうではないかなという

＜材料＞
キー１：SUBARUプレスリリース
・完成検査員と同じく、十分な知識と技能を100％身に付けたと
　現場管理者（係長）が認定した者を、監督者（班長）の監視下で
　検査業務に従事させていた
・完成検査に従事することができる者は、まず担当検査工程に
　必要な教育と訓練を受け、完成検査業務に必要な知識と技能を
　100％身に付けたと現場管理者(係長)に認定され、
　担当検査工程に従事するよう、監督者（班長）に指名された者

この上で
・登用前の検査員に、完成検査員の印章貸与を行い、
　代行押印を行わせていた

キー2：石井国土交通相の会見（ロイター報）
・「法令解釈等に関する問い合わせを受けていると聞いている」



国家資格が必要な業務を行う場合でも
必ずしも有資格者が直接業務を行う必要がない場合があります
・事業所に登録した資格者がおり常駐している
・管理者として業務を行う
などなど

監督者（班長）が完成検査員の有資格者であったかどうかは
プレスリリースからは読み取れませんが
有資格者の監督の下で検査が行われればよいと
勝手に解釈（思い込み）をしていた可能性があると考えます
んでこれってヤバかったんですかぃ？
って国交省に問い合わせたと

まぁ町工場じゃないんだからそれはお粗末すぎるだろ
と言ってしまえばそれまでなんですがね




日産に関して言えばプレスではここまで読み取れません
とはいえ最初の会見で社長が
検査やってないわけじゃないから問題ありませんが　なにか？
みたいなこと言っちゃったのは
わかっててやってたんじゃねぇの？
と思われてもしかたないですし
姿勢としてもほめられたもんじゃないと思います





おそらくうちの子もリコールの対象になると思いますが
実害といえばおそらく一回余分に車預けるくらいかなと
重ねてなんか起こらなければ
冷静にみまもればよいかと思っています
つかＤが気の毒

っていうか明後日2年目の点検なんですけど（苦笑

それよりもSUBARUが神鋼関連について
うちも使ってますよの第一報以降
沈黙してるほうのが心配