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FieldWorksの"アドレス君-Ⅱ" [スズキ アドレスV125G]

シート、ムーバブルドリブン位置変更後の確認O/H

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2019年05月29日
1
 昨年9月に「シート、ムーバブルドリブン」の異常摩耗対策で位置の変更した、1,000Km程様子見後分解点検する事にしていたが、ついつい先延ばしで4,556‬Km 走行迄伸びやっと今回確認の為のO/Hを致しました。

作業時総走行距離 33458Km
2
 毎回ですが、何時もと同じ要領でドリブンプーリーから遠心クラッチAssyを分離し、ドリブンプーリーを分解。

 施工後のO/Hから4,556‬Kmと短期だが、折角ばらしたドリブンプーリーのパーツなので問題無ければグリスの入れ替えは執行しますので、各パーツの清掃グリスアップします。

 グリスは先回の対策施工から使用の「ヤマハグリースE」です。専用品で評判通りのスグレモのグリスでしたので、今回も当然これを使用します。
3
 「シート、ムーバブルドリブン」のスライド接触部の偏摩耗対策で位置を変更した部分が4,556‬Kmでどの程度摩耗して居るかを確認しました。

 スライドピンの接触部3カ所の摩耗具合の確認で、青丸内が標準で編摩耗した部分で、赤丸内が位置変更した部分です。

 多少跡が付き始めては居りますが、通常運転で付く程度の物でまったく問題無いレベルでした。此れなら此の後10,000Km事のO/Hを繰り返し30,000Kmは行けそうで、位置変更の増設穴は2カ所なので、単純計算60,000Km行ける事に成ります!

 「シート、ムーバブルドリブン」の異常摩耗と言うよりもメンテナンスと使用グリスからの個体差は有るが、同じ位置で接触して居る箇所なので、この距離での摩耗は仕方の無い現象の様で、長く使用を続ける場合は位置をずらすか定期的な交換が必要なパーツと言う結論でした。
4
 位置をずらした事で「シート、ムーバブルドリブン」も問題無く使えますので、後はドリブンプーリーのグリス入れ替えで組付けました。

 グリスも入れ替えトルクカムもスムーズにスライドして居ります。

 遠心クラッチを合体させ次の作業に移ります。
5
 この後は当然の作業ですがドライブプーリーもO/Hを行いました。

 ウエイトローラーのフラットスポットが幾分進んで居りますが、今回は清掃のみの施工と致しました。

 ウエイトローラーの交換は次回のO/H時に交換する予定とします。残り7,000Km程の40,000Km辺りを予定して居ります。
6
 ドライブ&ドリブンプーリーのO/Hが完了出来ましたし、ドライブベルトの状況も問題無いので、ばらした時の逆手順で駆動系を復旧して行きました。
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 最後に補器類を元に戻し完了です。
8
 最後に、序として駆動系ケース用フィルターが汚れて詰まって居りましたので、洗濯&乾燥作業後復旧して作業は全て完了しました。

 

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