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先日のハブ交換、Dラーの方には苦労を掛けました。
というのも、ハブが熱で固着しちゃってて外れないのなんのって。
10時前に作業開始したのに、ハブが外れたのが14時過ぎ。
やっとのことで外されたのがコレ(↓）

　まず左。手で回してみると『カクッ、カクッ』
　こいつが犯人で間違いなさそう。
　いや～それにしてもこの程度のガタじゃジャッキアップして
　タイヤを揺すったくらいじゃ全くわからん！

　そして右。ん？？固！！
　凄～く回転が重い。。。（汗）
　どのみち交換時期だったってことですね。

　
そしてキャリパーの様子。

　

　いつも通り、左右ともダストブーツはボロボロ。
　ピストンの傷やシールは大丈夫そうで一安心。


ここ最近気になってた異音問題。（サーキット動画で聞こえるキーンという金属音ではありません）
キャタの遮熱板かなあ？と思い、ついでにチェックしてもらったら、タービンとキャタを固定してるボルトが3本抜け落ちてました。（汗）
これが異音の原因かわからないけど、とりあえず部品を注文。

それから交換後のプロμSCR-PRO、鮮やかなグリーンでチョット派手。

　

個人的には地味な方が好みなんだけどねぇ。
ま、サーキット走れば直ぐに汚くなっちゃうでしょう。（笑）

ちなみに取り外したローターの裏側はこんな感じ。



割れてる。。。（汗）

それにしても、サーキット走ってると普通じゃ考えられないペースで各部が消耗していきますねぇ。

そういえばタイヤのパンク疑惑、結果的に空気は抜けてませんでした。
やっぱパンクしてなかったみたい。ヨカッタ～。

という訳で、来週はガタガタ病チェックに行ってきます！
これでスッキリとシーズンオフを迎えられたらいいな～♪