とちぱぱのブログ一覧

昨日はFSWに行ってきました。
前回からの変更点は･･･ありません！（笑）

午前はS4枠が無かったのでNS4-Bを走行。コースインして100Rに差し掛かったら･･･



あの･･･ここって100Rの二つ目の通路のとこなんだけど。。。（涙）
結局この枠の最後までコースが汚れてた＆他車に引っ掛かりあまりクリアが取れず、2分0秒03という不完全燃焼なタイム。

その後、GDB乗りの『かれーくん』さんとランチ＆おしゃべりタイム。
そして午後はS4-Bを走行。

　前回との差が0.01秒って･･･（汗）
　まあ、前回と同じセッティングだから当然かぁ。

やはり問題はコーナーの進入。
前回は新品タイヤの鬼グリップ（笑）で何とか誤魔化せたけど、今日は後半セクションが全然曲がらない。
次回までに対策を考えなきゃ。

ちなみにタイヤはこんな（↓）感じ。

　すでに摩耗インジケータの1つ目が消えてるじゃん。。。

　ローターも片面0.5mmくらい減ってるし、ヒートクラックも
　増えてるしで、恐らく今シーズンで終了かな。
　サーキットって、やっぱりお金が掛かるよねぇ。。。（涙）

そういえばS4-B走行中にFD2を追走するタイミングがあったので、距離を保って見学しちゃいました。
コーナリングを見てると･･･躊躇ない走りで速い！
特に100Rの走りはmasaさんを思い出しちゃいました。（笑）

走行終了後、このFD2の方（sound750さん）が近くにいたので声を掛けさせてもらいました。
タイムを聞くと、やはり3秒台で走られてるとのこと。
LSDも入れてないのに･･･速いっす！
その後はお決まりの（笑）おしゃべりタイム。
サーキット好き同士だと、車種に関係なく話が尽きませんよね～。

という訳で、自身のタイムは今一つだったけど、今日も一日楽しめました～♪
よ～し！ 次回は58秒台を目指すぞぉ～！！
けど、現行仕様ラジアルGRBだと、そろそろ限界かも。。。

前回の265での初走行DATAを見直してみると･･･



先日のブログで『265を活かす走りができてない！』と書いた理由が見えてくると思います。
新品タイヤ独特の感覚（上手く表現できないけど、わかってもらえますかね？ 笑）＋様子見走行だったこともあるけど、全体的に245と同じ感じで走っちゃってます。
道理でコーナリングに余裕を感じた訳ですねぇ。。。（汗）

特にAコーナー～100Rが遅すぎ！
進入に失敗したプリウスなんて、出口で右タイヤがはみ出して結果245よりも遅い始末。情けな～。

リアを収めるためにキャンバー増した影響か、245と同じドライビングだとコーナー進入で思いの外 リアが出てくれない。。。（汗）
減衰力調整で改善できなければ、若干セッティング変更が必要かも。

それから、ダンロップのブレーキングで頻発する『ペダルが石になる』（←ばりかたさんの表現です。笑）が悩ましい。。。（涙）
これ、なんなんでしょ？ この症状がちょくちょく出るので、ダンロップのアプローチがメチャクチャ難しいです。
そんなにブレーキングを頑張ってるつもりはないんだけどねぇ。

てな感じですが、とりあえず次は58秒台を狙いますよ～♪

天候にもよるけど、次回走行は1/24（金）を予定してます。
平日なので御一緒できる方はいないでしょうから、じっくり一人で修行してきま～す！！（笑）

代わり映えしない動画なので『毎回アップするのもどうか？？』と思いましたが、とりあえずGRBでの2分切り動画ということでアップしちゃいました。
あっ、プリウスで失敗して右タイヤがコースオフしてる部分が新しいか！（笑）



やっぱり加速とストレートの伸びが悪いですねぇ。。。（汗）
アクセスポートのみのGRBAじゃこんなもんでしょうか。

走行ログは以下の通り。



コカコーラと100R、かなりの安全運転ですね。。。これじゃ245タイヤの時と変わらんぞ！（笑）
ただ、後半セクションは245よりもコーナリング速度が上がってます。

タイヤに慣れてくれば、もう少しタイムアップできると思います！

焦らずマイペースで、けどタイムアップを狙うことは忘れずに、これからもサーキット走行を楽しんで行きますよ～♪

今日はmasaさんとコソ練･･･じゃなく、仕様変更に伴う挙動確認のためFSWへ行ってきました。
現地に着くと、アレレ？？sakozouさんもいらっしゃるではないですか！（笑）



更に、時々FSWでお会いするGVB乗りの方（この日は親子でロードスターで登場！）、夕方にはエフメインさんともお会いでき、終日楽しく過ごすことができました～♪



特にエフメインさんには、『最終走行枠開始時間にFSW着⇒速攻で準備⇒コースイン』という凄技を見せて頂きました。（爆）

で、私の走りの方ですが、一昨日フロントブレーキパッドを交換したので、まずはNS4-Bの前半でパッドの熱入れ。
パッド冷まし＆空気圧調整後、様子見でアタックしたら1分59秒73で2分切り達成～♪

昼食後、減衰力をチョイ弄ってNS4-Dを走行。
新品タイヤ独特のフィーリングで何となく走り難かったけど、59秒台前半に入れることが出来ました！



真冬なのに、相変わらず最高速が伸びません。。。（汗）
GPSでも確認したけど、232.6km/hが最速でした。

ちなみに合計8回アタックして、59秒台が6回、0秒台が2回。
ビビリのリミッター作動が早いので、タイムも安定しちゃってます。（笑）

正直、今日は265を活かす走りができてないことを考えると、まだまだタイムアップの余地あり！
既に課題がいっぱい見えてるので、更なるタイムアップに向けて頑張るぞぉ～♪

動画の方は、また後日アップしま～す！