とちぱぱのブログ一覧

といっても、息子の車です。f(^_^;
本人の希望はGDB-Eとのだけど、中古車ってどこで探せばいいの？ どこで購入したらいいの？？？
よくわからないので、とりあえずDラー系のカースポットと、中古車屋さんへ行ってみました。

結果、DラーではGDB-D（7万km弱）があったけど予算オーバー。
それと、確かD型まではPCD100なので、ハブ強度とホイール選択肢が気になるところ。
まあ、サーキットで酷使しなければ問題ないだろうけど。

一方、中古車屋さんではGDB-E（13万km弱）が見つかったけど、ちょっと走行距離がねぇ。

ネットで検索するとGT○○○とか、フ○カーズジャパンとかで希望車はありそうだけど、実車を確認しないで購入することになっちゃう。
てか、今の時代は実車確認しないでネット購入するのが普通なんでしょうか。。。
う～ん、中古車探しって難しいんですね～。


話は変わりますが、1/8はFSWへ行ってきました。
朝、東名高速を使ってFSWへ向かってたら『ピピッ！！』と聞き覚えのある嫌な音が。
見ると・・・やっぱりエンジンチェックランプが光ってるし。。。（汗）

　

エラーコードを確認し、ECUリセット。
当然学習もリセットされたので全然エンジンが吹けず、FSWに着くまでにエンスト2回。恥ずかし～(^^;)
学習が進まず、エンジンは元気ありませんでしたが、とりあえず初走りをしてきました。

結果、平凡なタイムで終了～。



昨シーズン含め、この季節の私は『1分59秒6±0.2の男』みたい。
まぁ、車の仕様変更もドラテクも変更なしだから当然かぁ。

走行後、天気もヨカッタし時間にも余裕があったので、次回に備えてパッド交換を済ませてから帰路に就きました。
すると、自宅近くで･･･



おぉ～！ 7が並んでるぅ～！！
今年はいいことあるかな～♪

時間走行予定は30日。ただし天気次第で変更あり。
次回こそは『1分59秒6±0.2の男』を卒業したいッス！！

いろいろとバタバタしてて、ちょっと遅めの御挨拶になってしまいましたが、本年も宜しくお願いします～(^^)
年末年始はスキーへ出掛けてたのでスタッドレスを履いてましたが･･･

　　う～ん、引っ込み具合がカッコ悪すぎ～。
　　このスタッドレスも8シーズン目。
　　流石に滑りましたねぇ。。。
　　来シーズンは買い換えなきゃ。

宿をチェックアウトして車へ向かうと、駐車してた場所は雪の山。
『確かココだったはず！』と掘ってみたら･･･ビンゴ～♪

　　
ここ数年、年末年始の志賀高原は降雪が少なかったので、久しぶりの雪かき。
『雪国の方達は大変だよなぁ』なんて思いながら作業を続けること約40分。
FSWを走る車高のままなので、フロントリップが当たらないレベルまで除雪するのが大変だった。。。（汗）
雪道でツルツルしながらも、とりあえず無事に帰ってきました～。


話は変わりますが、本年の初走りは8日を狙ってました。が！
タイヤ交換時に下回りをチェックしてたら･･･リヤデフからオイル漏れてるじゃんか！！（涙）
滲む程度なら兎も角、駐車場にポタポタしてるし。ハァ～
とりあえず明日、Dラーへ行って来ます。

それから最近、エンジン始動後にミッションから異音が発生します。
クラッチ切ったり、ちょっと走行して温まれば静かになるんだけどね～。
まあ8年目だし、いろんな部分が消耗しても仕方ないかぁ。


またまた話は変わってブレーキローターのこと。
今シーズンはプロμのSCR-PROを使ってますが、DIXCELの2ピースより軟らかいのかな？ 結構減りが早そう。逆にパッドの減りは少なめだけど。
予備のCC-Rgが2セットあるので『今シーズンで使い切り』と思ってましたが、この感じだとローターが先に寿命を迎えるかも。

それから、このローターってこんな（↓）キレイ？なヒートスポットが出来るのねぇ～。

　　
見事にフィンの位置と一致してます。
面白いことに、こんな状態でもサーキットでジャダーは発生しません。
というか、サーキットでは被膜が形成され、スポットが見えなくなっちゃいます。
ただし公道では。。。（汗）
このローター、もっと熱的に厳しくない軽量車向きかなぁ。


次回の走行は30日になっちゃいそう。
今月は走行枠も少ないし、ボチボチ息子の車でも探し始めようかな～。