とちぱぱのブログ一覧

私の勘違いで1/22の動画が残ってました。（ドラレコが下を向いちゃったのは、走行後に頭をブツけたのが原因でした)

以前から気になってたけど、LAP+Analyzerの計測ラインって手前すぎじゃ？？



この日のランオフエリアは残雪で真っ白。妙な緊張感がぁ。(^^;)
そんな動画はこちら（↓）です。



小心者の私は後方に見えたレーシングカーが気になっちゃって、『早く行かなきゃ！』と焦った結果、Bコーナーで内側の高めの縁石（オレンジのやつ）にボコッ！と乗っちゃいました。恥ずかし～
そして右リアのトーがズレました。。。(-_-;)

この日の13～プリウスは3速固定だったけど、4速まで使った方が走りやすいし若干タイムアップできそう。

最近悩ましいのが、Aコーナー手前での5速⇒4速の入りの悪さ。
4速に入らず、何度かニュートラル状態でAコーナーに進入することになってしまい･･･
『また入らないのでは？』と思うと速度控えめになってしまい、245タイヤ並みのボトム速度になってます。(^^;)

ばりかたさんともチョット話題になった『コーナーで車が跳ねる』について、先日masaさんのブログにもバタバタ病としてアップされててビックリ！ FD2でも出るんだね～

駆動方式が違うので原因が同じかわからないけど、発症するコーナーまでmasaさんとほぼ同じ。
動画の通り、1コーナー、100R後半、ヘアピン、13、パナです。
これまでの経験上、タイヤがハイグリップ（71Rや、新品に近いZⅡ☆など）で、かつ荷重が外タイヤに上手く乗った時の発症率が高い。
なのでドアンダー出したり、明らかにタイヤのグリップ限界を超えた場合などは発症しません。

結果として、この症状が出る時はタイムも出るんですよね～
勿論、この症状に負けずにアクセル踏む必要はありますが。（100R後半はチョット怖いけどね。。。^^;）

う～ん、そもそも何で跳ねるんだろぅ。。。
原因がわかりませ～ん！

まずは2/17の分。
1/22に引き続き、この日も ばりかたさんと一緒です。(^^)



前回と同じような2ショットですが、この日は富士山がキレイ！
普段から見慣れているのに、ちょっと感動～♪

条件的には58秒台前半は出ると思ってたけど･･･結果、2回だけアタックして早々に終了。

というのも、何故かグリップ感に乏しく、とても71Rとは思えない感覚。
これじゃ全くタイムは期待できないし、ブレーキとタイヤが勿体無い。
原因がわからずモヤモヤしましたが、この日はスッパリと諦めました。

その貴重なアタックもクリアが取れず、おまけに最高速も231km/hしか出なかったりで、59秒7と虚しいタイム。

後日になってエアゲージが0.25kほど高めに出ていたことが判明。
ということは、タイヤが十分に発熱する前に走行終了しちゃったので、恐らくアタック中は2.0k以下。
そりゃ低過ぎるよねぇ。。。(-_-;)


そして3/1の分。
この日も ばりかたさんと一緒です。(^^)



『間違い探し？』って感じの2ショット！(^^;)

まずは1枠目。
Bコーナーで突っ込み過ぎて超大回り。結果、58秒57で撃沈～(-_-;)



1/22ベストと比較すると、Bコーナー失敗で+0.4sec、ストレートの伸びが悪く+0.3secって感じ。
気温も湿度も低かったのに232km/hしか出ないのが気になるなぁ。
まぁハッチバックの標準STIだし、アクセスポートのみじゃ仕方ないかぁ。

そして2枠目。
『突っ込み過ぎるな！』と自分に言い聞かせて＆ばりかたさんとも申し合わせて（？）コースイン。
ローター＆パッド的にアタック2回が限界という状況の中、2回とも他車と絡んでしまい。。。(-_-;)
台数が少なく好条件だったのに、間隔の取り方に失敗しました。

『気を取り直して最後のアタック！』と行きたかったけど、ブレーキが終了～





ヒートクラックが外周部まで繋がっちゃったし、パッドも限界。
足回りの動きにも違和感があるので、今シーズンは終了とします。

見学ではFSWに出没しますけどね～(^^)

そういえば私の勘違いで1/22の57秒台の動画が残ってました。
また後日、編集したらアップします！