こんちは～、こう太です♪
カミーユさんのお優しいお言葉に甘えて早速質問させてもらいますw

えっと今日アクセル修理ついでにプラグ交換したんですが、か・な・り
面倒な作業ですね～。いろんな部品外したりして・・・

4気筒のシルビア乗ってたんで、プラグ交換なんて一瞬だったんですが、
Zの場合そうも行かないですよね。

それでですね、インタークーラーの前置き化のお話なんですが、GTR純正
を以前教えてもらいましたが、R32スカイラインのタイプM用のインター
クーラー＆配管関係ってそのまま流用出来ないものなんですかね～。

やっぱ、アルゴン溶接（でしたっけ？）の10万円コースですか～？

ども(=ﾟωﾟ)ﾉ

R32ﾀｲﾌﾟM用の社外前置きコアも流用できますよ
ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞは一部使えるとは思うんですけどやはりほとんどが切った貼ったの特注です

基本的にZ31って元々VGｴﾝｼﾞﾝ設計のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに無理矢理R31で使用するRB20を乗っけてあるので
ﾚｲｱｳﾄ的に無理があるんですよ
それとR32とフロント周りを比べるとZ31はかなり狭いので
ラジエーターも斜めにレイアウトされているんです

で、出来るだけ安く仕上げる方法としてはR32ﾀｲﾌﾟM用の配管を流用出来そうなところを使用し、
使えないところをワンオフというのが一番安い方法だと思いますよ
ちなみにGTR純正コアを使う理由は、
コア側のステー部分がそんなに加工しなくてもZ31に付いてしまうらしいですよ～
不思議なんですけどね(笑
後はGTR純正コアって比較的安く手に入り易いですし元々2600cc用設計ですからちょうど良いｻｲｽﾞってのも理由です

また質問に来てしまいました～

えっと今日、Zの掃除してたんですが、ドアの内張りがどうしても外せな
かったんです。（どういう掃除してんだって感じかもですが♪）

窓を開けるクルクルハンドルが邪魔して内張りが外せなくて、んでもっ
てクルクルハンドルもどうやっても外し方が分からなくて・・・

ドアの内張りってどうやって外すのでしょう？

こんばんは～
また教えて欲しい事が出来ました。

クラッチについてなんですが、クラッチ交換して色々と良くなったので
すが、クラッチペダルの繋がりポイントがかなり手前に来てしまってい
て、何だかギアチェンジしにくくなってしまっています・・・

クラッチペダルの半クラの位置って調整出来たりするんですかね？
出来るなら、やり方とか教えてもらえると助かります(^^)

足跡残すだけでもどうぞ～