レパード３０のブログ一覧

ハヤシストリート
当時ものメイドインジャパン
冬期のスタッドレス用

ユーザー車検に行きました。
ライトの検査は、最近の車はハイビームではないので注意。
フリーハブについても、整備士の人も若いので認識がなくなりつつある。

このハイエース119Vは平成2年式　希少のフリーハブ、パートタイムでトランスファー付き4WD 5速車。
平成5年ぐらいまでフリーハブがあるみたい。
オプションはデュアルエアコン、リアヒーター、ムーンルーフで。
ないのは、バックソナー。

ヤフーショッピングで最安値10500円のリビルトオルタネーターを交換しました。
13.2vの発電でしたが交換後は14.4vまで上がりました。
症状としては、エンジンからの異音、セルモーターが鈍い、その後、ナビ等の再起動が連発、最後にエンジンストップ。購入した自動車屋でバッテリーを含み45000の見積のため、DIY実施。


交換前


同一品を確認








交換後

ベンツ、なかなかです。
タイヤは、フロント225 45 17 リア245 40 17

平成10年に購入したジムニー
毎年ユーザ車検していましたが今回12回目にしてリーフスプリングが社外品と指摘され、純正に戻すか、強度証明書を出して、改造申請するかの選択になった。20数年以上前に交換した元オーナーから情報をもとに販売先に連絡。強度証明書は楽天で２５００円送料込みで購入できるとのこと。
それをもとに改造申請になるが、この強度証明書は車重を考慮していないと検査員に指摘され、申請者で計算して修正して提出して下さいと言われて算数して提出。申請の審査に1週間かかりリーフのたわみ、バンプストッパーまでの距離がフロント63mm 以下リア75mm以下にするようしじが出ました。
ネットで検索。ホームセンターで適当なゴムを購入後に加工し取付。
最初の継続検査から2週間超えてるので、検査予約して再検査。無事合格しました。高額な部品をネットでかわなくてもDIYで対応可能でした。