ツインリアショック化

我旧４ｙトランポ＝積載車なのですが･･･。

どうもモノリーフにフリップダウンにて
無積載モール水平ローダウンだと
ちょっと積めば尻下がり　これではダメ

その改善にショックコイルオーバーにて
と、思っていたが、入手済み（苦笑）
コチラが簡単？？？
スプリングレート変更容易入手可能だし

安価入手出来たので試しに付けてみた。

って、ここまでは以前にも記載した通りです。

ちょっと注意：ヘルパーコイルなしでは
車体傾斜時に6インチコイルが遊び脱落

ヘルパーは１Ｇで密着してしまう物

追加コイルはTEINショートの７ｋを使用

結果

沈み込みは良い感じに改善された。

が、跳ねは凄い　ショックをツイン化？
または容量の多い物を使用したくなる。

ですが、路面と車体底マフラーが
離れたので車内が少し静かになりました。

2011/04/09

原付や自転車を積んで走行した結果

現在のＭＯＯＮショックでは
減衰不足で跳ねが治まりません（笑

ビョ～ン　ふわ～ふわ～って酔うわ･･･

メイン標準取り付け位置への
ショックに選んだのはＦ側に取り付けたのと
同じＫＹＢ製ですが、今回のリアは銀ＫＹＢ
低圧ショックＧＲ２で、跳ね抑制目的
伸び側しっかり抑えておくんなましぃ

フロントヘビーな車でダウンコイルですので
フロントは白ＫＹＢな高圧ショックですけどね。

この白+銀ＫＹＢな組み合わせを試し
それでも減衰不足でリアの跳ね改善ならずなら
すでに用意済みのショックの中からどれだ？
まぁ９段調整ランチョを急いで追加かな？

さっさ追加しろと聞こえてきそうですが、
不要な物は極力付けたくないんで
容易な妥協点模索します。

って、何本ショック購入してるんだか･･･

同日　2011/04/09
ブレーキフルード上抜き交換

2011/05/03

追加コイルで跳ねまくり

ショックのツイン化模索であれこれ

結局このノーマル位置のＧＲ２横に
ＭＯＯＮ追加した状態がイイかも。

リアバンパー上で飛び跳ねると以前は
追加コイルが強過ぎ揺れが止らずでしたが

今回は何とか抑えようと必死なのが伝わる

乗用車としては硬いがトランポなのでＯＫ

暫く様子見です。

現在はこのようにツインショック
ランチョＲＳ５０００
＋カヤバＧＲ２にしました。

ともに低圧ショックです。

追加コイルは
７ｋ⇒５ｋ⇒３ｋとしました。