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路地裏の僕の愛車 [BMW 3シリーズカブリオレ]

ラジエタパンク交換

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年08月07日
1
8月1日の夜 峠でラジエタパンク

http://minkara.carview.co.jp/userid/1697670/blog/38318240/

5日に到着したラジエタと
いつか交換しようと持っていた部品達
2
カップリングファンや

http://minkara.carview.co.jp/userid/1697670/car/1259518/2728690/note.aspx

エアクリボックスなど邪魔なもの外して
パンクしているラジエタ摘出

3
念のため手持ちのあったサーモと
ハウジングも交換しておきます。
4
はい、交換完了
5
で、新品ラジエタを組み込み
アッパー&ロアホースも取り付け
6
サブタンク(リザーブ)(エキパン)戻そうとしたら
内部破損発見・・・ この日の作業は終了

即行発注だけしておきました。
7
翌朝部品到着し組み込み
水入れてヒーターMAX
エア抜きして水足して試運転へ
38度近い酷暑の中1時間強走らせたが
長時間停車(渋滞)で水温上昇・・・
回転上げれば水温下がるけど
水温上昇正常範囲超えてんですよね
8
ダブルテンプサーモが怪しいね
ファンのハイとロー制御してないか?

それを制御するリレーも以前誤動作
(*エンジン切っても回りっぱなし)
してたしリレーも交換してみようか

ウォーターポンプも金属ハネに
前回交換してるから大丈夫じゃね?

http://minkara.carview.co.jp/userid/1697670/car/1259518/2654180/note.aspx

っと思ってるが、上記2点(3点)
交換してもダメならウォポンもですね。

カップリングまで逝ってませんように(笑

イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2016/08/07 20:51:46
お疲れ様です^ ^
BMWは専用のSSTでウォーターラインを真空引きして強制的にアンチフリーズを吸わせないとエア抜き出来ないみたいですよ^_^
コメントへの返答
2016/08/08 09:29:13
@46Rossiさん お疲れ様です。

何度かこの車のエア抜きしてますが
SSTなんか使ったことないですよ?
エア抜き弁(バルブ)付いてますし、
手順間違えなければ国産の手法より簡単ですよ
2016/08/08 09:33:41
おはようございます^_^
そうなんですね!
国産も外車も古い方がやり易いような気がします^ ^
コメントへの返答
2016/08/08 09:41:24
@46Rossiさん

近年車はなんでも警告出し
SSTなきゃ作業できない罠
ディーラーホイホイ
で、D行けばAssy交換しかできない(しない)
整備士 五感で修理なんかできない させない
アホ臭くてやってられませんね
保証期間だけ乗り 常乗り換えの世ですもんね
2016/08/08 09:54:38
今やバイクも電子制御やから8耐クラス優勝したカワサキの岡村君も福岡のカワサキショップでメカニックをしてるみたいだけど苦労してるみたいです。
昔ながらのガスと溶接と大ハンマーで勝負出来るのは大型トレーラーくらいだから自分は時代遅れですね!
コメントへの返答
2016/08/08 10:01:56
@46Rossiさん 三度。

原付ですら、PC片手にセッティングですからね
アホらしくて相手してませんもん そんなのわ
僕は古くてもキャブとポートで勝負できる2st屋の
スクーターメインなので自称駆動系の魔術師
他の誰かじゃ出来ない事が僕の仕事のつもり(笑
マニアも減りつつりますが、コアな方がいる間は
楽しく続けてくつもりです。

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