[87枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/169777/car/63450/profile.aspx |
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 まずはボティーからです。
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 １８年が経過しておりますが、そこそこきれいな方がだと思います。
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 近くで見ると結構小傷がありますが、大きな錆はまだ出てきておりません。
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 こちらはボンネットの写真、高速走行による小石による小傷が更に増えました。
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 バンパーのプラスチック部分が白色化する傾向にありますがバンパーワックスで復帰します。
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 ぱっと見はそこそこだと思います。
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 リアワイパーの根本の錆は結構前からですが、ここのところリアワイパーの動きが悪いです。簡潔モードでは、かくかくした作動になり所定の位置で止まらなかったりする不具合が発生しています。
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 ゴムの劣化により泥除けが変形して車体との隙間が増えました。
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 泥除けの裏側はうっすら錆が出始めてきました。
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 ホイールは４本とも全て光沢を失っております。
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 ４本とも全て、どこかしら塗装が浮きがってきております。
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 こちらのように水ぶくれのように塗装が浮き上がって剥げかけている部分もあります。
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 剥げ方もひどいところはひどいです。
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 助手席側の後席のドアが強めに閉めないと完全に閉まらないことがあります。事故はしていないので、ボディーが歪んでドアが歪んているようです。
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 こちらがLPGの充填口です。周りから錆が出始めてきました。
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 錆の進行を抑えるため防錆ワックスを吹き付けてあるため光沢が鈍っています。
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 テールゲートは全く元気です。
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 イオンコートをしっかり塗りこんでありますので錆は一切ありません。
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 ボディーの継ぎ目部分もワックスを吹き付けてあるため、錆の出現はありません。
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 こちらも防錆ワックスで錆止めをしております。
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 新たな課題ですが、時折ここに水が溜まることがあります。どこから入ってくるか特定できてませんが、防錆ワックスを吹き付けてあります。
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 ガスストラットは左右まだまだ現役です。
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 左側は錆がひどくなっています。
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 錆が更に進行し内部で膨れ上がったためプラスチックの亀裂が更に大きくなりつつあります。
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 テールゲートの内張りは、仕事の際の荷物で傷が多くなりました。
去年は買い物先で、閉める際、この内張り全体が脱落しすごい大きな音がし周囲の注目を浴びました。
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 車体色が黒なので目立ちませんが、荷物の積み下ろしによるバンパーの傷は結構あります。
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 よく見ると傷が結構あります。車体色が黒以外ですと、傷が目立つのでそういった意味で黒は便利な色です。
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 後輪のタイヤハウス内の淵には左右どちらも新たに錆が発生しだしました。こちらは左側。
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 上部の方も錆がうっすら。
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 右側も錆がしっかり発生しだしました。
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 右側上部もではじめようとしております。
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 後バンパーの付け根付近も出始めています。
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 泥除け下の付け根からも錆がではじめようとしています。
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 ドアフレームの錆はイオンコートを塗りこむことによりその後悪化しておりません。
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 全てのドアにはちょうつがい部分とストラップ部分にしっかりグリスを吹き付けてあります。
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 シャシー部です。
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 ２年前に防錆処置をしましたが、去年冬期の路面に撒かれた塩はすごかったみたいです。
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 次に逝きそうな部品はマフラーみたいです。
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 溶接部がかなり錆で浮き上がっています。今年の冬は超えられないかもしれません。
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 マフラーの補強部分にも錆が出ています。
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 シャシーも錆がどんどん出ています。今年は一つまた防錆に精を出さなくてはなりません。
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 この辺りもうっすら出てきております。
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 どうしてもこの部分は錆びますね。
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 大丈夫な部分もあるのですが...。
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 フロントワイパーの作動に問題はありません。速度、異音共に問題なしです。
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 付け根に錆は出てきております。
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 またフロントガラスには小石によるヒビがいくつか増えました。ワイパー下にあるこのヒビはおそらくワイパー作動中に出来たと推測されます。
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 こちらも小石によるフロントガラスのヒビです。最近出来たものは、ドラレコの真正面に出来てしまいました。フロントガラス交換も時間の問題かもしれません。
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 ワイパー下の樹脂部分は白色化しています。フロントガラスの油膜の原因になるため、この部分は樹脂ワックスなどを塗布するわけにいきませんので放置です。
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 こちらは運転席側の方向指示灯です。アベンシス７不思議の一つがここにあります。
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 結露などは一切ないもののよく見ると小さな昆虫類が沢山入っています。
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 このように小さな昆虫が多数、どうやって侵入するのやら。昆虫は侵入できても水分は一切なしというなんとも不思議な現象です。
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 経年による影響で継ぎ目が浮き上がっているのが分かります。
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 グリルの部分にも小石による小傷がとにかく多いです。このため、日本仕様ではメッキでもイギリス仕様では艶消しブラックとなっていることがよくあります。
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 助手席側の継ぎ目部分もズレが生じてきました。
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 こちらは助手席側ですが、７不思議はこちらも同様です。
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 この通り、昆虫が入り込んでおりますが、それでいて水の侵入は一切なしです。
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 社外品のデイタイム・ランプも健在です。装着後６年になる台湾製です。
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 ナンバープレートにも亀裂が入っています。文字の読み取りに影響が出ると車検に落ちますが、これはまだ大丈夫です。
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 エンジンルーム内です。特にこれといった清掃などは行っておりません。メンテはしっかりやっております。
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 ボンネットのラッチにも、しっかりグリスを吹き付けてあります。錆やワイヤー切れのトラブルの予防です。
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 錆の発生しやい部分は防錆ワックスを塗布してあります。
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 ラジエーター横の部分にも防錆ワックスを塗布してあります。
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 うっすら錆が出始めていますが、防錆ワックスを塗布し対処してあります。
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 前回のオイル漏れ修理以後、特に漏れもなく調子は良いです。オイルステム・シールの劣化により、朝一番は煙が出ますが、その日はそれ以後でませんのでそれほどまだ重症ではありません。
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 クラッチのリリース・シリンダーと園周辺は錆がでています。
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 内装もそれなりにくたびれ部分が出てきました。
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 運転席は乗降の際に気を遣っているため摩耗は最低限にとどまっているように思えます。
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 しかし背もたれの横部分にヘタリが出てきました。座面はまだ大丈夫です。
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 側面の中央のもりがっている部分、実は内部の鉄の骨格が出ています。スポンジは潰れて内部でなくなっているようです。特に支障は感じないので継続使用です。解体屋で程度が良い物が出てきたら交換を検討します。
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 今回は革巻きハンドルにも老朽化が出てまいりました。
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 一部表面が禿げだした部分が出てきました。
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 ギアに関しては、１速と２速が渋滞時などに入りづらいことがあるため、ダブルクラッチをすることが多くなりました。
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 ギアノブは以前同様RAZOのもので、相変わらず手に馴染んで使いやすいです。歴代の車に使い続けているため８５万キロくらい使っていることになります。
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 ギアのレバーの根本のブーツは自然に穴が開き始めました。
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 金属製のペダルは健在です。歴代の車に使い続けているため７５万キロ以上使っていることになります。
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 ブレーキペダル、金属ゆえ、７５万キロ以上使っても摩耗はそれほどありません。
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 クラッチペダルも金属ゆえ、７５万キロ以上使っても摩耗はそれほどありません。
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 計器類に問題はありません。
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 先日、表示部分が緑に戻りましたので夜間走行時も快適です。
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 イギリス仕様のためメーターはマイル表示ですので、２４万９３０５マイル＝４０万１２１８キロとなります。
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 空調はどんどん表面の劣化が進んでいます。パイオニア製のオーディオは今年で１２年を迎えますが、まったく問題ありません。ポルトガル製です。
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 パワーウィンドーも全て健在です。ただ、ドアの取っ手の部分の色がはげて、下地の黒いプラスチックが見えてきています。
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 城主席側のドアの取っ手の部分も色がはげて、下地の黒いプラスチックが見えてきています。
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 助手席側の通気口が浮き上がってきました。
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 温度差による変形によるものみたいです。これも欧州プラスチックの限界というところでしょうか。
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カルディナ・ウェブ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2006/01/16 01:33:03 |
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