<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>serenader / With My Ride</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/</link><description>趣味が高じて2輪・4輪用品等を取り扱ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 18:13:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>serenader / With My Ride</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/</link></image><item><title>ようやく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/40302766/</link><description><![CDATA[ワンサスを入れてMTタイヤを装着😁
色々迷ったけど、ローコストでブロンズ色の設定があるスポーツファイナルにMT2をチョイス。
久々のMTタイヤは五月蝿かった(笑)...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 19:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/39256163/</link><description><![CDATA[しばらく放置状態だったみんカラ（爆
レジアスからエスクードのランブリに乗り換えました（＾＾）]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2017 17:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>愛車との別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/37004464/</link><description><![CDATA[今後の事を考えて、3年で4万キロ走ったパジェロを手放しました。
しばらく車はレジアスのみですが、単身で移動するのにはジェット機のような感覚のリッターバイクがあるので。
宝くじあたらないかなぁ（爆...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 00:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>夜駆け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/36387359/</link><description><![CDATA[先週の土曜に納車してから夜駆けで少しずつ慣らし中。
早く晴れた日に1日使ってロングツーリング行きたい！...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2015 22:32:34 +0900</pubDate></item><item><title>買っちまったぜ～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/36275314/</link><description><![CDATA[最近は大型を物色してたら何でも良くなってきた（爆
たまたま検索をかけたバンディット1250を見ていると、4月登録で走行300キロの試乗車が大阪に。
車もバイクも消耗品だし、地元で新車を買うより30諭吉は安く買えたので得した気分♪
納車が楽しみだ（＾＾）...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2015 19:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>林道アタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/36127899/</link><description><![CDATA[今日は正連寺側から入り、穴内ダム周辺の林道で遊んできた。
連日の雨でぬかるんだ道は大型トラックの轍と水溜りの連発で、先日履き替えたオン寄りのタイヤではアンコロ餅状態で滑りまくり（＾＾；
転倒＝泥団子になるので、多少の泥は被りながら二足二輪走行（爆
半面フラットダートでの食いはいいし、オンはブレ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2015 21:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション・コンプリート！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/35291645/</link><description><![CDATA[今日は免許センターで11時に受付を済ませたものの、正式な手続きの開始時刻は13時20分からですと説明を受けた。
いやいや、2時間も待たんといかんし･･･。
受付時に免許証を預かられてしまったので遠出もできず、仕方が無いので行ってみたかった美味しんぼ山岡で昼食を摂ることにした。
醤油ラーメンと半 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2015 19:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/35246925/</link><description><![CDATA[教習9/12回目。
今日は2時間続けての乗車だった。
教習車両のNC750はシート高が低く足付き性が良い上に、パラレルツインエンジンはマイルドながらトルクもあるので、大型のビギナーには扱い易いと思う。
教官曰く卒検合格レベルに達しているので、残りの時間は調整に使って下さいとの事だった。
あと ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2015 21:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>自動車学校</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/35204896/</link><description><![CDATA[大型二輪教習2/12回目。
車両（NC750S）にも徐々に慣れてきた。
S字やクランクに関しては、先日行ってきた愛媛の二輪公園で練習してきたので特に問題無し。
急制動に関しては、通常走行の感覚で誤ってシフトダウンしてしまう（＾＾；
教官の指示で、二輪免許を初めて取る人たちの前で一本橋のお手本 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2015 06:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>音楽機材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/35182828/</link><description><![CDATA[音楽機材のレイアウトを変え、最近冬眠中のD3200を掃除してみた。
もう使い方を忘れてそうだ（笑

パジェロがフロントブレーキを引きずっていたので、キャリパーのオーバーホールをしたのに改善せず。
原因はパッドが割れていた･･･（＾＾；
転職前の有給消化中なので、近々アクレ⇒ディクセルに交換 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 23:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/35092642/</link><description><![CDATA[今日はＷＳＢのいぶりカリィを食べに行こうツーリングに参加してきた。
昨晩は友人とワイワイやっていたこともあり、夜寝たのが3時半で朝起きたのは7時（笑
外気温の寒さで眠気を飛ばしながら高速を走らせること1時間、集合場所の道の駅’あぐり窪川’に到着。
その後皆と合流して、土佐清水にある海遊館がジン ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2015 09:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>モンロー　バンマグナム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34970276/</link><description><![CDATA[先日レジアスの車検時に、15年経過した純正リアショックからのオイル漏れが発覚。
ということで、まだまだ活躍してもらうためにショックを新調することになった。
候補となるメーカーはカヤバ、ランチョ、モンローで、最終的にはコスト重視のモンローに決定。
自宅で交換するには機材の買い足しが必要だったため ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2015 22:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>讃岐うどんツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34918480/</link><description><![CDATA[今日はWSBの讃岐うどんツーリングに参加してきた。
昨晩はソフトバレーからのファミレスで寝たのが2時前だったので、眠たい目を擦りながら6時半に起床して7時に出発！
根曳峠～池田間の最低気温はマイナス4℃･･･（－－；
下道2時間半の道程は寒過ぎた（爆死
主催者の方お勧めのうどん屋さんは、地元 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2015 23:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>リチウムイオンバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34874029/</link><description><![CDATA[今日は冬眠中で弱っていたグラストラッカーのバッテリーを交換した。
今回は巷で人気のリチウムイオンをチョイス。
メイド・イン・チャイナなので、はたして耐久性がどれくらいあるかは不明。
まぁ、バッテリーが逝ってもキックが付いているのでエンジンはかけられる（笑...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2015 23:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネルのLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34867087/</link><description><![CDATA[久々に車いじり。
旧い車のメーターパネルは証明がぼんやりしてるので、より白くクッキリ見えるようLED化してみた。
ヤフオクで安いT10とT5のウェッジ球を購入し、メーターパネルを外して交換作業。
電極を合わせる為に数回の脱着が必要だったけど、パネルの配線が短く作業効率が悪いうえにコネクターが固 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2015 08:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>スピーカークラフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34603206/</link><description><![CDATA[8cmのウッドコーンが売れたので、新たに13cmのウッドコーンをのんびりと作製中。
上下左右のプレートにビス用の穴開けが終わり、前後のプレートにユニット、ダクト、ターミナル用の大穴を開け始めた。
ホールソーが逃げて多少傷が入ったけど、ユニットのフレームで隠れる場所なので問題なし。
10cmで作 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2014 22:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>紅葉ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34542449/</link><description><![CDATA[今日はNステージさん主催の紅葉ツーリングへ。
県外からの参加者も含め総勢20台でもみじがわ温泉へ疾走。
なんか久しぶりにバイクを走らせた感じがする。
相棒は2万キロ超えても快調。
限定解除したいなぁ。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 22:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>明日はSMCカップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34429477/</link><description><![CDATA[明日はパジェロでSMCカップに参加する予定だけど、天気予報ではあいにくの雨らしい。
タイヤはレジアスに履かせているものに入れ替えてるので、軽量化と外径が小さくなった分加速重視の設定になっている。
ウェットな路面だとサイドターンも使えそうだし、晴れてる時とは違う楽しみ方ができそうだ。
...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 22:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>KTM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/34326958/</link><description><![CDATA[今日は御座にある南海部品で行われていたKTMの試乗会に行ってきた。
前から興味があった390と200のDUKEに乗せてもらうためだ。
同じ単気筒でも、ツインカムらしく高回転までシャープに吹け上がる感じは、所有するグラトラにはないもの。
カタログ値では、200のモデルでもリッター換算で130馬力 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 16:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>明日の準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/32875695/</link><description><![CDATA[明日はモーターランドたぢかわに走りに行きます。
参加車両はパジェロなので、とりあえずタイヤサイズを小径化して誤魔化してみる（爆
265/75 ⇒ 205/65を組んだ純正ホイールに履き替えだと、30ミリスペーサー入れたままでもフェンダー内に収まっているけど、スピードメーターには誤差が（＾＾；.. ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 17:02:08 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの車イジリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/32773927/</link><description><![CDATA[今日はレジアスのブレーキパッドを交換していたら雨が･･･。
車検時にパッドが減っているということだったので、今回はディクセルのエクストラクルーズを使用してみる。
ディクセルのパッドはディスカバリーⅡに乗っていた時に使用したことがあり、ECでも純正より初期制動が良くなりコントロールし易くなった。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 21:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>さらばランカスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/32424482/</link><description><![CDATA[愛車の1台であるランカスターの嫁ぎ先が富山の人に決まり、今日の午前中に高知駅で待ち合わせて引き渡してきた。
スバル車が好きで乗り継いでいると言う年配の男性なので、富山でも大事に乗って頂けると思う。
短い所有期間だったけれど、フラット6を載んだランカスターはとても快適でいい車でした。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 17:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>ウッドコーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/32337551/</link><description><![CDATA[ヤマダ電機で聴いたビクターのウッドコーンスピーカーの音に衝撃を受けたのは最近のこと。
ビクター以外にもウッドコーンのスピーカーユニットを製作しているメーカーがあるので、今回はそのメーカーの8cmサイズをチョイス。
ビクター⇒ソニー⇒サムソン⇒起業という経歴を持つスピーカーエンジニアが製作するユニ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2014 23:31:23 +0900</pubDate></item><item><title>73式小型トラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/32182371/</link><description><![CDATA[なんと、USSにパジェロベースの73式小型トラックが出品されている。
一般市場には出回らないモデルなのにどこから？
新車で買えるなら欲しい。...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2014 21:55:30 +0900</pubDate></item><item><title>最近のマイブーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/32125611/</link><description><![CDATA[最近のマイブームはスピーカークラフト。
1作目は10mm厚のアルミ材から削り出したので、結構時間もかかったし疲れた（＾＾；
2作目は特売品だった車用コアキシャル2wayを後面開放型で作製してみた。
BOXの材料をMDFにするだけで切削作業の捗り方が違う（笑
1作目のバスレフ型とは違う鳴り方を ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 21:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>久々の車ネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31923459/</link><description><![CDATA[複数台所有していると、近くに置いてある車以外は使用頻度が低くなってしまう（＾＾；
また、寒さに弱いのでバイクも暫くはガレージで冬眠中（爆
最近気になっていたのがパジェロのバッテリー。
前オーナーが平成22年に交換していたらしいが、1週間以上放置した際には始動力が弱い。
レジアスにはパナのカオ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2013 21:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>車ネタではないけれど…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31679058/</link><description><![CDATA[先週から自作スピーカーを作製している。
エンクロージャーを1センチ厚のアルミ材で仕上げ、ユニットはフォステクスの16.5φを使用する。
手持ちのツールでは加工に時間がかかる為、仕事が終わってから夜な夜な作業中（笑
ようやく形になってきた。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 23:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31550480/</link><description><![CDATA[ディーゼルモデルに試乗してきた。
やっぱりディーゼルはトルクが太いし、ボディのデザインもいい。
宝くじが当ればセダンのマニュアルが欲しいな（笑...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 21:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31487885/</link><description><![CDATA[今日はチャビーズキッチンでランチを食べた後、KTEXさんで1年間効果が持続するというガラスコーティングを施工してもいました。
おかげ様で12年落ちのランカスターがツルツルのピカピカに♪
洗車・コーティングが必要な際には是非KTEXさんへ！（＾＾）...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 18:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>電動ツール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31355060/</link><description><![CDATA[インパクトドライバーが欲しくなり、少し前からヤフオクで物色していた。
パナのマルチインパクトやマキタの4モードがいいなと思いつつも先立つものが･･･（＾＾；
条件としては、AC100V、トルク200N・m前後、できるだけコンパクト、回転数切替機能付き等等。
色々なメーカーのカタログを見ていると ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2013 18:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>日帰り温泉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31244174/</link><description><![CDATA[今日は香川に住む友達と祖谷にある秘境の湯へ行ってきた。
0に合わせたトリップメーターは530キロになり、7時に出発して戻ったのは21時過ぎ（＾＾；
16年選手のパジェロは快調で、今日も軽快に走ってくれました。
次はランカスターで！...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 22:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>欲しいものはあるのに･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/31092088/</link><description><![CDATA[先立つ物が無い（＾＾；
ランカスターのショックを交換したいところだけど、セルフレベライザーなんていう余計な機能がついているおかげで無駄に高く、少し諭吉さんを足せば車高調が手に入る･･･。
SHフォレスターかBRアウトバックの車高調が流用できそうだけど、付かなかった時の事を考えるとムダ金だしなぁ。 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2013 22:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>KTM　390　DUKE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30936258/</link><description><![CDATA[125サイズのボディに400cc近いシングルが載っている熱いモデル。
パワーウェイトレシオも3キロ台で、100キロまでの加速は5秒台ときた。
マルチのような滑らかさはないだろうけど、下からトルクがあっていいだろうなぁ。
だめだ、欲しくなってきた（笑...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2013 23:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30834297/</link><description><![CDATA[パジェロの純正ホイールを使ってレジアスをインチアップした。
ホイールはアルミ特有の腐食があったのでブロンズに塗装し、タイヤはアウトレット品のプレイズをヤフオクでゲット。
ハブ径が合わない上に平座ナットが使用されている為、取付はできるもののセンター出しが問題となる。
打開策としては、いつもお世話 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2013 22:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>トルクレンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30732461/</link><description><![CDATA[前々からソケットレンチ用のロングハンドルが欲しいと思っていた。
現在使用しているコーケン製の12.7sqセットでは380mmのスピンナハンドルが最も長く、直近で回らずに悶えた箇所はランカスターのリアデフに付いているドレンボルト。
この時は横に寝そべった状態で両足をタイヤにかけ、脚力・背筋力・腕力 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2013 21:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30533752/</link><description><![CDATA[昨日はレジアスのオイルを交換した。
燃費改善の為に10Ｗ-40から5Ｗ-40に低粘度化し、パジェロと同様にドレンボルトをボールバルブ化。
今日はオクラ収穫のイベントに参加後、グラトラのオイル交換とチェーンのメンテナンス。
前々回まではエルフのカンピオーネ10Ｗ-60を使用し、前回はワコーズのト ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2013 23:47:27 +0900</pubDate></item><item><title>RXプラグ流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30432371/</link><description><![CDATA[先日レジアスに装着したNGKのRXプラグはかなり調子が良い。
という事で、グラトラにも装着したいと思い色々と調べてみた。
残念ながら二輪用の設定は無いので、ネジ部分の径と長さが合う物を購入。
熱価が1番手下がってしまうものの、自己責任で軽自動車用の品番を流用することにした。
もともと着けてい ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2013 00:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>売却検討中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30414422/</link><description><![CDATA[水平対向6気筒に憧れて購入したものの、あまり乗らない為売却を検討しています。
購入時（H25年4月）は35000キロのワンオーナー車（禁煙）でした。
中古車なので多少の小傷はありますが、走行距離が少ない為、年式の割りには内・外装ともに綺麗な方だと思います。
最高出力220馬力のエンジンは静かで ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2013 22:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>ルテニウム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30393031/</link><description><![CDATA[朝一からせっせことプラグ交換開始。
手持ちのプラグレンチが16mmだったので、余計な出費が無かったのは幸いだった。
問題だったのは、シリンダーヘッド上にボルト止めされたインテークチャンバーみたいな部品の脱着。
奥側のボルトを外すのが厄介で、12mmのヘッドは短いスパナでは固くて回りやしない･･ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2013 22:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30374432/</link><description><![CDATA[ランカスターのプラグも交換したいところだけど、エンジンを降ろす必用があるので費用が嵩む。
プアなブレーキも何とかしたいと思いつつ、乗る頻度を考えると二の足を踏んでしまう。
不思議なもので、購入時には期待していなかったレジアスが、乗っているとなかなか快適で愛着が湧いてくる。
アイドリングストップ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2013 18:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>装着完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30332739/</link><description><![CDATA[雨がパラつく中作業を開始。
GPSとワンセグのフィルムアンテナをフロントガラス上部に貼り付け、配線はピラー内部を通した。
車速センサー用のラインは分枝カプラーで処理し、パーキングブレーキ用のラインは直アースする。
バックモニターは使用しないので、リバース用のラインはロックタイで縛り放置（笑
 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2013 22:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30322723/</link><description><![CDATA[ランカスターに続きレジアスの純正ナビがおかしくなり始めた。
12年以上経っているので仕方がないか･･･（＾＾；
ということで、カロのＭＲＺ03ＩＩをヤフオクでゲット。
ＤＶＤ再生機能もあればいいと思うけど、ＵＳＢ音源が再生できれば問題なし。
最近のカロ製品はタイ製なので、品質面においては中国 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2013 21:38:26 +0900</pubDate></item><item><title>トルク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30149197/</link><description><![CDATA[ランカスターに搭載されているＥＺ30は、低中速トルクが細くピーキーな特性だと言われているが、単純にギア比が高いことが原因だと思われる。
時速120キロまでの加速をパジェロと比較した場合、どちらのエンジンもＤＯＨＣらしく、4000回転を超えると二次曲線的伸びを体感できる。

パジェロ　6Ｇ74Ｇ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 23:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/30006836/</link><description><![CDATA[12年間無交換だと思われるランカスターのATFを交換することにした。
以前使用したワコーズ製ハイパーSの残り約5Lと、セーフティーSの残り約15Lをブレンド（笑
下抜きの希釈法で2サイクル交換し、もともと入れ過ぎだったフルードの量も調節した。
明日はフロントとリアのデフオイルを交換予定。...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 00:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>ラジオのアンテナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/29918469/</link><description><![CDATA[ランカスターに付いていた純正オーディオの調子が悪いので交換することにした。
もとが2DINサイズなのでナビにしたいところだが、予算的にキビシイのでやめておいた。
オートバックスに足を運ぶと、型落ちになったパイオニア製のDVD再生モデルが特売に。
夕方から取り付けをはじめたところ、ラジオアンテナ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2013 21:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>重い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/29876036/</link><description><![CDATA[EZ30は意外と燃費が良く、リッターあたり10キロ以上走っている。
ここ1週間程ランカスターに乗りっぱなしだったので、パジェロに乗り換えると重たい。
プラス400キロの車重と、外径・重量・転がり抵抗がアップしたATタイヤを装着しているので仕方がない。
しかし、社外品のパッドに変えたことで、純正 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 22:20:33 +0900</pubDate></item><item><title>フラット6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/29823713/</link><description><![CDATA[BH型まではカタログ値で見ても、EZ30（29.5Kg/4400rpm）よりEJ25（24.5Kg/2800rpm）の方が低速トルクが太い。
しかし、リーンバーン域が存在する6G74GDIと比較すると、EZ30の方が明らかに静かで早い（笑
先立つ物があれば、足回りを1インチ上げてATタイヤを入れ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2013 20:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>買ってしまった（＾＾；</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/29804183/</link><description><![CDATA[散財しまくりだなと反省しつつも、一度は乗ってみたかった（爆死
今回は水平対向6気筒のランカスター6をチョイス。
H13年式で走行距離35000キロのワンオーナー車なので程度も良かった。
パジェロはしばらく寝かせることになりそう（＾＾；...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 11:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー売ります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/29733552/</link><description><![CDATA[兄が所有しているJA11（H7年、5MT、192000キロ）を売却する予定です。
ジムニーを欲しい方がいらっしゃればメッセージにてご連絡下さい。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 20:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>LEDライトバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/169792/blog/29596474/</link><description><![CDATA[スバル車のリフトアップキットを製造・販売している北海道のロケット・クラフトさん。
個人的にはランカスターかアウトバックをリフトアップして、純正サイズより一回り大きなタイヤを履かせたいと思っている。
今回はロケット・クラフトさんのブログで見つけた、海外では比較的メジャーなニューアイテムを取り付けて ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 22:42:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>