二輪用ながら、3500回転でマックストルクを発生するエンジンは非常に扱い易く、自分が求めていたフィーリングにマッチしていると思う。 2000回転以上回っていれば、どのギアからでも素晴らしい加速をしてくれる。

久々の二輪です！ 人馬一体となってコーナーを駆け抜ける感覚は、やはり車では味わえないもの（＾＾）

チェロキーの時はデザートサンドゴールドでしたが、今回のラングラーはインカゴールドで。マニュアル車ということもあり、4リッターエンジンにしては燃費いいと思います。主に休みの日や夜しか乗らない為、平均リッター7キロ位ですかね。 できれば乗り続けたかったけど、転職前に資金化しちゃいました（涙

燃費もいいし良く走ります（＾＾） 4000rpmからのトルク感がとても良かった。 やっぱりバイク屋のエンジンはいいですね。

宮島旅行中にたまたま立ち寄ったディーラーの試乗車をゲット♪ 走行20キロで40万引きだったので即決（＾＾）

軽く早く快適。

甥っ子が生まれたのを機にアリストと入れ替え。 セカンドシートを対面にできるのが◎。 懸念していた3RZもサーフの時よりトルク感があって良い。 タイヤの外径は小さいけど車重は重たいのでギヤ比の問題なのか、エンジンの個体差なのか。

14年落ちの車両ながら、33000キロしか走っていなかったブリスターフェンダー仕様の3500GDIショート。 パワーがあり燃費も悪くない。

4駆専門メーカーと言えば、アメリカではJeep、イギリスではLand Rover。 そう、1年半ぶりに4駆をゲット！ 国産のディーゼル４駆を買うつもりだったのが、業者オークションで見つけちまいました（笑 国産車のような信頼性はないけれど、内外装の質感も高くスクエアなボディがいい！ 修理費用が嵩み、 ...

香川で見つけた2年落ちの走行1万キロでした。 ボディカラーはデザードサンドゴールド。 '99モデルの限定色で希少車でしたが、購入後8000㌔でオシャカになりました。 居眠り運転をしていたライトバンと、相対速度100㌔ぐらいで正面衝突･･･ コンパクトなボディに大排気量エンジンの組み合わせは良く走り ...