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ヘッドライトランプカバーの黄ばみ除去を再度実施しました。

ヘッドライトランプカバーの黄ばみって中々綺麗に行かないですよね。
色んな商品を試してみましたが、中々納得の行く出来上がりにはなりません。
で、結局コンパウンドで表面をゴシゴシやって綺麗にした後で、表面をコーティングするしかないようです。

ゴシゴシは、サンドペーパーで番手の小さいものから大きいものに回数を重ねて行くのが良さそうなのですが、今回はコンパウンドで磨きました。

磨いた後、写真の商品のコーティング剤でコーティングを実施。

ランプユニットのプラスチックは、ポリカーボネイト樹脂で出来ていて、ここにクリアカラーを吹くと、乾いた時、ウロコ状になると聞いたので、やめました。

これから施工しようと思っている皆さん、要注意です。

（１）と同じく、車検で後退していたグラデーションシールの復活です。
今回は、左右のバランスもばっちりで、Good!!と思って、貼ったまでは良かったのですが、この暑さの中の作業で、ぼーっとしてたんでしょうね。センターのルームミラー開口部の大きさを大きくカットしてしまいました。
で、そのカモフラージュにメッシュを追加してみました。
メッシュ部分は中々上手く貼れたのですが、それでもグラデの隙間が気になります。
この隙間部分、後日何かで塞ぎましょうか。
さて、何がいいかな？

車検に際して後退させていた部分を戻しました。
テールウィンカーとバックランプのカバー部分に赤のラインを入れました。
車検前は、テールウィンカー部分は１０mm巾のテープだったのですが、生憎この１０mm巾テープがなく、ABで探したのですが、売り切れでしたので、３mm巾で、バックランプ部分と同じようにしてみました。
赤のインパクトは薄れますが、全体的にはまとまっているようで、これはこれで、良いかも。。。。。です。

車検に際してDにてチェックしてもらって、ヤバそうな所を改修しました。

１）グラデーションフィルム
　　若干左右のバランスが違っていて、助手席側で計測すると２０％を超す為、剥がしました。
あと、車検証がフィルム上に貼ってあったので、これを剥がす際にフィルムも破れてしまう恐れがあった。
まぁ、左右のバランスがズレていて、いつかは貼り直そうと思っていたので、今回の車検を機会に撤去して、車検がすめば、また張り直します。

２）リアコンビネーションランプ上のラインシール

　　ウインカーランプとバックランプに貼ってあったラインシールは、光量減となる恐れがあるとの事で剥がしました。
この部分は途中でカットしてあり、簡単に剥がせて改めて貼れるようにしていましたので、車検がすめば、また張り直します。

その他は問題なしとの事でしたので、今回はこの２ヶ所のみの改修ですみました。

現在履いているホイールは、メーカー純正の205/60R16
タイヤの溝が無くなってきたので、タイヤを買いに行ったら、ホイールとのセットでインチアップしてもそんなに高くなかったので、215/45R17に履き替えました。