きっさん Fitのブログ一覧

ステップワゴンのサイトがオープンしましたね。

ここです。

大した情報ではありませんが、外観は確認できます。

色々問題のあったデイライト。
バッ直化完了です。
ACC電圧も安定し、ワンセグに発生していた不具合も無事解消です。
そんな事は無いと思いますが、何だかエンジンの回転もスムーズになったような気がします。
まぁ、気分的なものでしょうがね。
強烈な閃光を放つデイライト。
ちょっと目立ちすぎかなぁ～？

今回のデイライトを付けた事によるACCから電源供給される系統の電圧降下について、色々模索しています。
１）このまま放置
２）ACC供給元を変更
３）リレーを使ってACC電源でバッ直電源をコントロール
ん～、たぶん３）かな？
でも、弄れる時間がありませ～ん。
今週末は、事務所のレイアウト変更で土日がつぶれるから・・・・・

と言えるかどうか判りませんが・・・・・

初詣の際に買ってきた、交通安全のお守りステッカーを貼りました。

昨年までは、那智大社のものでしたが、今年は那智本宮大社のものにしました。
事故のない、またいたずらされない一年でありますように。

昨日、エンジンコーティング LOOP を注入した後、170km程走行しました。
平坦な一般道（100km）、高速道路（10km）、急な山坂道（往復60km程度）。

そのインプレです。
まず、気づいたのは、エンジン音。軽やかって言うか、滑らかって言うか、まぁそんな感じの音質に変わって、静かになりました。

アクセルを踏み込んだ際のレスポンスって言うのでしょうか、それが良くなっています。加えてトルク太って感じで、今までとは違った力強さが感じられるようになりました。

まぁ、ここまでは個人の感覚なので当っているかどうかは微妙ですよね。
錯覚って事もありますし。

でも、明らかに違った点が一つ。
燃費です。
MP-3000を装着してから、燃費が８km/L台（前半ですが・・・）に伸びた事は、以前のブログにも書きましたが、昨日の走行では、９km/L台（前半）を記録しています。
急な山坂道（往復60km程度）を走行しての９km/L台（前半）は今までに無かった事です。
このままの燃費を叩き出し続けてくれたら、エンジンコーティング LOOP に感謝、感謝ですが・・・