KONI HEAVY TRACK  

結論から言います・・・違う車になります♪

純正の独特の？乗り味も面白いのですが、初動はコツコツと硬く、その割にフワフワと揺らぐ心許ない足回りに不満もありまして・・・

ジムニーの足回り交換と言えば、リフトアップが定番ですが、全くそのつもりも無いので、純正車高での改善を図った結果、NB時代にも乗り味に感動した、KONIを選択する事に。

交換後のインプレですが、敢えて拙い擬音を用いて表現すると～

道路の継ぎ目や段差を越える際、

純正では・・・コツ　　ゴツン　　ユラァ～。
KONIでは・・・ト　　トッ　　スゥー。

切り替えしなどロールする場面では、

純正では・・・モハァ　　ユサッ　　ユサユサ。
KONIでは・・・スィー　　スゥ。

解った様なワカラナイ様な(笑)

兎に角、しなやかネコ足なジムニーになりました☆

オランダのKONI社なので、日本独自の規格な軽ジムニーではなく、海外仕様のジムニー（日本版シエラ）を主眼に開発したのでは？という根拠無い希望的観測も含まれておりますｗ

Ｆ３６０度　Ｒ９０度