kuma_9のブログ一覧

ども♪
先日、ブロー報告しましたが、
どうせ、次はどうなるか、選択肢も無いし
ブログにするまでも無いかと思っていましたが、
まぁ、見てくれる人が数人居てくれるようなので
経過報告しておきます<(_ _)>









リビルトエンジンに載せ替えてもらいます。


コロナ禍の中ですが、C&Yでは遠方からのスワップ依頼などで
大変忙しいく作業に追われています。
ですが、スワップはいろいろ段取りや、個体差の調整など、
考えながらの作業で時間がかかります。
そんな中ですが、合間を見て作業を進めて頂いています。
まぁ、コペンの作業は、ノーマルの載せ替えなので、部品さえあれば
特に苦労無くできますからね！とは言え、ありがとうございます<(_ _)>

本日（16日）、午後から顔を出したら、
エンジンが降ろされてました。


リビルトエンジンは、本体のみのようなので、
インマニ、タービン回り、その他を付け替えて、
載せていただきます。早ければ、明日（17日）には乗れるかも！


しかし、今回、やらかしたことが有ります！！
こんなことをやらかすのは、自分だけでしょうから
冷ややかな目で見て頂ければ..(^.^)

EPL　PL-500 って言う添加剤を、ご存じでしょうか？

この商品についての詳細は、こちらで確認ください。

この商品は、知り合いの人に教えていただき、興味が有ったので
去年の3月に購入しました。（アマゾン購入履歴調べ）
アルテッツァで使用しようかと思っていましたが、
使用機会を逃し、ずーっと眠っていたんですが、ふと思い出し
今回使用したんです！
しかし、これが失敗でした。

先週に交換したエンジンオイルは、こちらの

トヨタ純正　0W-20 SN GF-5

このオイルは、前回入れて、1500km走行していました。
1500kmしか走っていませんでしたが、汚れ方が1500kmしか走っていない
車とは思えないくらい汚れていたので、ヒマだしなんとなく交換して
しまったんです！

で、EPL　PL-500は、どうも混合させるエンジンオイルに、
相性があることが判明していました。


自分が、EPL　PL-500を購入時、HPは確認していると思うんですが、
約9か月も経ってしまっているので、そんなことはとうに忘れていました。

冬場は、当然ながら気温も低いので、エンジンが温まりにくい。
ホントは暖気運転をしたいけど、自分は朝早く（5:30）ぐらいに
出るので、近所迷惑もすこーし考え(^^;)、エンジンスタートすぐに
出発しています。
なので、0W-20のオイルを使ったんですが、それが裏目に出ちゃいました！

実際の症状としては、エンジンをバラシていませんので、
詳細は、分かりませんが、
自分の場合、EPL PL-500と0Wオイルを混合してしまったことで、
オイルがゼリー状に固まって、ストレーナーからオイル吸えなくなり
オイル循環できず、エンジンが焼き付く状態になったと思います。

ショップで、降ろしたエンジンのオイルを抜いた時、
最初、オイルが流れ落ちてこなかったらしいです。
オイルがゼリー状になって膜を張り、ドレン部分を覆ってしまい
オイルが出なかったようです。
ゼリー状の部分を指で取ったら、オイルが出てきたそうです！

まぁ、前向きに捉えるとしたら、
186000km走行し、やや圧縮圧力が低くなっている。
（コンプレッションは中古で買った時から低かった）
そろそろオーバーホールを考えてもいい時期だった！
と、言うことにして置こう！そうしよう！(^_^)

今まで、よく頑張ってくれた。

ではでは！
(^o^)ﾉ ＜ おやすみー！