あばしょうのブログ一覧

純正と比べると・・・・・(汗)
なんと仕上げの粗末なこと・・・

やはり安価な輸入品はダメみたいです。安物買いの銭失いにならなければイイですが・・・

少しはマシになるようにと、ピストンヘッドとポートを大胆かつ慎重に、ゴリゴリ、シャカシャカ。

ポートはあくまで通勤のみなので、拡大はしません。ただ粗悪品(？)なので、現在のポートタイミングでも普通に走るのか心配ですが・・・

一応、ノーマル３９パイに対し、粗悪品(笑)は４４パイでした。
ピストンヘッドに"３ＸＧ"の刻印が。何の車種用？

その後、エアクリ、キャブ、マフラーを外して、ヘッド、シリンダーをバラすと・・・
本日のメインのピストンが出てきました。

予想以上にキレイでした。

昨晩はタモリ倶楽部まで見て寝たので、起きたのが１１時半。

昼過ぎから作業開始。
天気イイし、あったかくてよかった～。

まずは作業効率Ｕｐの為、外装、メットイン部分をバラします。

Ｙ！オクにて。

駅までの通勤号、アプちゃん。調子悪いわけではないんですが、Ｙ！オクのぞいてたら欲しくなり、ＯＨを兼ねて。

５９．６のキットですがノーマルヘッド、ノーマルキャブ対応で財布にやさしいチューニングです。
しかしなぜかシリンダーには４９の刻印・・・(笑)　いえいえ、ちゃんと免許も持ってますし(大型まで。エッヘン！)、きちんと２種登録しますよ、そのうち・・・きっと・・・ハイ。

今日はダルイので、明日ピストンヘッドの鏡面仕上げと、軽いポート研磨して組みます。

ばってん、慣らしもダルイっちゃんねぇ～・・・

毎日、駅までの通勤で活躍中のヤマハのアプリオくんのメンテをしました。
１１０００キロ、ずっと乗りっぱなしだったので、ヤフオクで「リフレッシュキット」なるものをゲットし、交換しました。

内容はエアクリのスポンジ、ベルト、ウエイトローラーでした。

結果として、５８しか出なかったのが６８ぐらい出るようになりました。
ま、朝晩は寒いのでそんなに飛ばさないですが、やはりスピードが出るのはウレシイもんです。

次はピストンとリングでも換えてみようかと。