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納車されてすぐにミッションのフィーリングが悪かったので交換してみました。

抜いたオイルはやや汚れていたくらいで問題はなかったです　鉄粉はそこそこ付いてました

車高が高いせいかジャッキアップすることなく交換できた(・∀・)ｲｲﾈ
交換したらスコスコ入るようになりました　ただ1→2へのシフトアップを急ぐとゴリッというのでそういう仕様なのかも？レシオが離れすぎてるせいかも

やっと届きました。ちょっと乗った感じでは不具合はなさそうです。

ネットでみると遅いっていう評価がありますが、速いです(・∀・)　3000あたりでトルクが急に出るような感じなので街乗りはそこをまたぐように走るとちょっと乗りづらいですね。ギクシャクしちゃう。あと１速がローギヤードすぎるのも確かにそうでした（汗）

トルクがでてからパワー感がフラットなので上でパワーが無いよな錯覚になりますが、十分速かった((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

届きました！！　鍵が（爆）

書類一式が先に届きました

車体は13日に来る予定です。

記録簿が付いてましたので見てみたところ、メンテナンスは良好のようです　リビルトマニュアルトランスミッション交換っていう文字には目が点になりましたが((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その時にクラッチ一式交換してあるようです。（三菱Dにて）

またタイベル交換時にシール類とサーモとWP交換してるようなので、後壊れるとこはタービン位ですかね？(^^ゞ

久しぶりに雪がいっぱい降ったので夜な夜なお出かけ！

降り始めは結構積り気味だったのですがあっという間に溶けてしまいました。
写真は某SSコース一番積もってた感じでした。

インプレッサで雪は初めてでしたが、パワーがあるのとスタビリティーがあってすぐスピード出ちゃいますね。調子乗ると★になりそうなのでやめておきました（爆）
あとDCCDをロックで走るとうなり音がするけどこれが普通なのかな。。。壊れそうなので常時フリー
フリーだとFRっぽくて出口でプッシングアンダーっぽくなりますね。ロックは前が引っ張ってくれる感じがしてよく曲がりました。DCCD付でABSがあるGCって少ないでしょうね（汗）

60㌔くらい5速で一定走行するとくー？ぐー？と音が気になるのでハブがダメなのかなーと思い。
とりあえずマシ締めすることに・・・で！！32mmのソケット探すが前にあったのは覚えてるけどどっかにしまいこんだ?？なかなか使うサイズじゃないのでどこに行ったか。ﾅｸﾅﾀ

近くのコメリに買いに行くも規模が小さく24までしか売ってなくて、ちょっと遠いカインズまで買いに行ってきました。

んで早速トルクレンチを21㌔にセットして締めてみるもｶﾁ　ｶﾁ！十分締ってます。終了！！　でも大トルクかけると締りますが。規定トルクで合わせました（汗）ホイールはずしたついでにスタビリンクがGD用がついていて車高上げてあるのにGD用がつけたまま放置してたのでGC純正に戻しました。変えた感じは正直わからなかったです（爆）
トルクついでにリアのLSDのトルクもレンチで測ってみました。大体5㌔くらいでした。これって正常なのかな？？結構軽く回っちゃいます。

ハブも緩んでなかったので音の原因はわかりませんが、異音でもないのでこのまま様子見します。