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右フロントのハブがお亡くなりになって異音がして交換しないといけないのにできない！！部品はそろってるのだけどね
そうです！ハブとドラシャが分離できないのです！
それで今度はミッションとドラシャの分離に挑戦しましたが、こっちもダメな模様。壊すつもりで穴開けたりこじったりしましたが、手持ちの工具じゃダメみたいです。クラッチ交換の時に抜けないと言われていたので、わかってましたが。。。

ミッションどうしようかな・・・OHしたいけど、そのまま載せちゃおうかな。

走行距離が16万キロとそろそろ寿命かなぁーと思い中古を買ってあったのでブラシ交換して交換しました。


が


めちゃくちゃ交換たいへんですた！

手は入らないしオルタ抜けないし、、、結局パワステのステーまでも取り外して、作業時間5時間。。。疲れた！しかも寒かった

あとテンションプーリーをばらしたついでに動き悪かったのでばらしたら。。。ｺﾜﾚﾀ。。。治してるんだか壊してるんだか（爆）

外したオルタのブラシはさすがにほぼ限界でした。
しばらく遠出できなそう？部品いつくるかな。。。。

ブーストリミッタかかるのでマル秘チューンしてもらいました。

エンジンレスポンスが上がったような？若干、排気音が軽くなったような？

パワー感は前と大して変わらないような？

乗りなれるとわからなくなる程度ですが、良くなったと思います。
これベースにいろいろ手を入れられる仕様になってますので、今後に期待？

さっそく圧縮を計るのが届いたので、計ってみました。

詳細はこちら

2番の圧縮がまったくないです。終わってますね（爆)

シリンダーやピストンの状態は開けてみないとわからない状態ですが、傷がないようならヘッド周りの修理ですみそうですが、すでに15万キロ走ってますのでお疲れ気味ですね。また中古エンジンも過走行物がおおくてしかも高い

リビルトはいいんですが、いっそ後期に乗り換えの方があとあとよさそうな気もしますがね。予算が（汗）

どこかでエンジン下ろしてもらってダメそうなら載せ替えも。。。

今のエンジンOHするのにいくらかかるんだろ。。。ｵｿﾛｼｲ　　oz!さんのところでやらせてもらおうかな（ﾎﾞｿ）

ヤフオクでホイールを落としまして、本日届いたので激安タイヤを買いに千葉まで行ってきました。結構古いのかもピレリP6000ですけど98年製造？まぁ激安だったのでｷﾆｼﾅｰｲ（汗）175/50R14です。予定では入る予定ｗ　まだ未装着です。

この後恐ろしい事件が・・・風呂ｗ

排気音がインプレッサになっちゃった！？