eno＠H58Aのブログ一覧

なんかエンジンが回りわるいなぁーと思ったらブーストが規定値まで上がってない！！
ブースト計つけてるんですがイルミ取ってないので夜は真っ暗で見えないのですが。ふとよく見てみるとアクセル全開で0.5しかブーストかからない！


たぶん配管抜け等だと思うのですが、夜でよく見えないし寒いので明日治したいとおもいます。

以外にブーストが逃げても普通に走れちゃうのがすごいとこ　アイドリングもほとんど乱れないし

最近アイドリングでエンジンがﾊﾞﾗﾂｸようなのでプラグ交換してみました。

クルマ買ったときに交換したのですが、純正と同じ7番だったのでちょっと焼け気味かも？



今度は8番なのでたぶん平気かと。せっかくインタークーラーはずしたのでちょっと小技？つかって簡易ブーストUPしてみました。
そしたらなんと！！？ブースト1.15・・・ドーンの一歩手前？ブーストたれても1超えました。怖くて踏めません！なので前より遅く（爆）

プラグ交換した感じはエンジンの回りが滑らかに回るようになってトルクが出たような気がします。これで燃費向上するかな！？ややおとなしく走ってリッター16kmでました。ｺﾚよりあがることを期待。

題名のとおりブーストリミッター作動が多いのでサブコン？で作動しないようにしました。
あくまでも純正ECUに最大ブースト以下という信号を送るのでブローに注意。

せっかく燃調もいじれるのでｲｼﾞｲｼﾞして（笑）フィーリングUP。しかも気のせいかすごく速くなったような？加速感がｺﾜｲﾃﾞｽ

いろいろ機能あるので0-100㌔/ｈの加速は10秒ほどだったかな0-100ｍが約7秒という結果が出ました。ロケットスタートするとクラッチが使えなくなるので（汗）3千あたりでつないでますが、それでもクラッチ滑ってる。対応馬力超えてるのかな純正だし

最大ブーストは1.03くらいでした。オーバーシュートで若干これよりかかってるかも

届いたので、早速交換しました。時間の関係でリアを先に次の日にフロントという具合で交換しました。
時間に追われてた為画像はなし。

リアはすんなり交換できたのですがフロントがアッパーマウント取るのにちょっと手間取りました。今まで交換したサスとはちょっと違ったため

交換しての感想は硬くなったのは言うまでもありませんが、思ったほど乗り心地悪化はしませんでした。中古ですのでリアは既に抜け始めの状態でフロントはまだ元気でした。バネはRA純正でショックがSTIです。

ちょっと気になるのがコーナーでハンドルをこじるとリアが腰砕けみたくなります。フロントはリアほど気になりません。予想ではタイヤが負けてるのでは？と思います。純正ホイールに純正サイズエコタイヤなので剛性不足なのかも知れません。

ショックの感想としては初期が強く逆に段差等の一気に荷重かかるような場面ではよく動くような感じです。まだ慣れなくて一瞬怖いと思うときもありますが、安定していい感じです。それと車高は上がりました。

原因はわかってるんですけど乗り心地がどんどん最悪に。
ショックが抜けてるせいでちょっとした段差を乗り越えるにもとても跳ねます。しかもそのスピードがはやくてなかなか収まらないんです。
それにコーナーじゃ踏ん張らないし。とても怖いです（汗）
社外もいいお値段しちゃいますし、純正をどこかで探してくるかな・・・

あとホイールを13インチにしました。14の時と大してグリップ感が変わらないような？外形が元に戻ったので距離数が正常値？になったため燃費が向上（笑）パワー運転もしても17いきました。すごいですよね。