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ホイールを交換するのにテッチンをはずしたらこんな風になってました。

テッチンにカバーしてあったので見えなかったのですが・・・はずしてびっくりあたってないじゃん！反対は綺麗に当たってるのですが、まだ2年半なのですが固着？保証効くのかな？効かなかったら車検のときOHですかね

ホイールかえるだけでも結構雰囲気変わるものですね！ただタイヤ買わねば。。。アジアンタイヤになりそう。だって高いんだもん！

注文していたOリングとリキットタンクが着たので早速交換に！

コンプレッサはD,E型用の134aでもともとついてるのはC型用R12で見た感じ同じっぽかったので流用してみました！
オクで一番安いの買ったらマグネットスイッチあたりが錆錆！！一瞬動くのだろうかと不安が・・・とりあえず潤滑スプレーかけたらだいぶマシになり動作も動きそうに！？
134aとR12のオイルは混ぜられないので洗浄してR12オイル入れますた。

結果から言うと付きました、まぁ口のOリングの品番一緒だったので予想はできましたが、なにより　言われなければ間違えるくらいそっくり！

ガスが入ってないので今日は動作確認できず！
ガス入れる機械無いので明日電装屋さんに行ってガス入れてもらおうと思います！
R12は環境にも悪いし高いのでノンフロンガス買って見ました！

ヴィヴィオじゃないんですが、うちのサンバーのが壊れました。

症状はコンプレッサロック・・・ちょっと前に効かなくてガスと添加剤入れたのですが。たぶんそれが止めをさしたようです・・・ちょうど切り替わるころのR12で代替ガス入れたのです。修理が高くつきそうなので放置！もよかったのですがせっかく壊れたので（笑）分解！分解！（汗）

リアエンジンでコンデンサーが真ん中にあってエバポが前にある！という構造なので配管が長い！しかも車体の下もぐらないと！なのでこの暑い中やったら死にそうになりました。

画像は取ったばかりの配管の中ですが墨汁が流れてました（滝汗）
普通は透明なはずが！？ロックするのもわかりますね

とりあえず洗浄！パーツクリーナー10本以上使いました。そこそこきれいになったかな。

今のとこOリング発注してコンプレッサはR12用がなかなかないので134a用を流用してみようと思います！ﾂｸｶﾅ？　オイルもR12用買いました。

ラジエター変えたのでついでにキャップも変えました。
あまり圧が高いともれそうなので、1.1にしました。値段も同じなのでいいですよん！？

あとLLC濃度が高かったような気もしたのですこし薄めてみました。
次の機会は冷えるLLC買って試そうかと思います！

水温が気になり始めたので、社外の銅2層のと交換しました。







黒が社外で銀が純正
社外は銅で厚いので重いです。

本当は単純に付け替えのはずがつかない・・・？


ゴムをつけると入らないんです！


当たって前に来ない・・・

下の方も最初干渉して定位置に入らずフレームを叩いて凹まして無理やりいれました。


結局長穴加工してつけたのですが、無理がかかってるっぽいのでさらにオフセットさせて完成しました。




できれば前の隙間はないほうがいいのですが壊れそうなので妥協