EVA 4thのブログ一覧

ご無沙汰しております。やや長文です。

早いもので、2018年も7月が終わろうとしていますね。というわけで今回は今シーズンの前半を振り返ろうと思います。

3月以来全くブログ更新していませんでしたが、ダートラ参戦は続けております。コケてダートラ辞めたんじゃないか、なんて思っている方が万が一いたらごめんなさい。（笑）


◆千葉県戦

まず千葉県戦、今年はシリーズチャンピオン目指しての参戦ですが、5戦終了時点で、１位２回２位２回、今のところシリーズトップです(^^)v

ほぼ毎戦出場するにあたって、金銭的な負担や突然の車両トラブル等、初めて味わう困難やプレッシャーはありましたし、モチベーションが一時的に途切れてしまった時期も、ありました。
ですが、ある程度は分かっていたことでもあり、それらを経験したさもあってシリーズ参戦を決めたので、そういう緊張感もひっくるめて楽しいと思えています。

また、同じ場所でずっと戦うことになるので、自分やライバルの成長・変化が分かりやすくもありますね。シーズン初めと今とでは、自分の走り方、テクニックも細かい所が結構、変わってます。（他人には分かりづらいかもしれないけど）


幸いここまで好成績で来ていますが、いつも負けてしまう方が一人いるので、シリーズチャンピオンを獲りつつ、その方に今シーズン中に1度は勝ちたいですね～。

というわけで、今は燃えております（笑）


◆地区戦

次に今年からチャレンジとなった、地区戦への参戦について。
「今年は県戦もあるし、そんな余裕ないんじゃないかな～」と、春の時点では思っていました。

ですが何だかんだで、すでに3戦ほど出場しちゃってます……てへっ

こうなった経緯はというと。千葉以外の場所で、関東中の猛者達の中で、どれだけ通用するのか。自動車部時代と同じ舞台に立ったら、本当に昔以上の走りができるのか。県戦が順調にいけばいくほど、モヤモヤしたものが心の中にありました。

そんな時に第5戦の野沢を初めて観戦しに行きました。
案の定（笑）自分も走ってみたくなり、「お金はもっとかかるし、結果は出ないかもしれないけど、やりたいようにやってみよう」と決心したのでした。


ざっと振り返ると………

初めての地区戦、県戦のノリでエントリーするも、勝負以前の問題がいくつも起こり、自分の無知と地区戦に対する認識の甘さを思い知った、第2戦千葉。

決意新たにエントリーした第6戦の野沢は、コース、速度域、タイヤ…、何もかもが未知の領域。できる限りの準備をして臨み、シード勢に続く入賞で手ごたえを感じました。

そして第7戦丸和、Aコースを彷彿とさせるハイスピードな設定に昔の血が騒ぎ、結果ミスだらけでしたが、確かに昔の自分からの成長を実感でき、今後の課題も明確になりました。


いや～やっぱり、いろんな場所を走るのは刺激になりますね〜


これまで6位、5位、5位と入賞できているので、自分のドライビングを改善すれば念願のJAFメダルに手が届きそうな手ごたえはあります。

今年出るのは、あと最終戦の丸和のみですが、ずばり、目標は3位以上！と宣言しておきましょう。
ブログに書いておくと結構叶うような気がするので（笑）


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さて、すっかりダートラに浸っていた様子がお分かりいただけたでしょう。まだまだやりたいことはあって、もうしばらく熱は冷めなさそうです。

こんな僕にも力を貸してくださったり、応援してくれる方々、一緒に切磋琢磨する仲間がいて、すごくありがたい事だと思っています。

そんな恵まれた環境、周りの人々に感謝しつつ、残りのシーズンも頑張ります(^o^)

先日は千葉県戦の第1戦に参戦してきました～。


（撮影：grasshopper様　ありがとうございます！）

県戦には昨年3戦ほど出場しましたが、手強い常連の方々や若手軍団のライバル達に対して、引けを取らない走りが出来たかなと思います。

なので今年は、本格的にシリーズ争いをするのが目標です！

目指せ、シリーズチャンピオン！！
（本当にシリーズ追えるかな……。）



さてそんな今シーズンを占う初戦は、慣熟走行+本番2本、計3本走行という珍しい形式。





コースは前日発表されていましたが、前日は車両整備であたふたしていて、あまりイメトレできていませんでした。基本は今まで走ってきた色んなコースの組み合わせのようなイメージですが、歩いてみると広場のイメージが掴みにくい。


ナァナァなまま臨んだ慣熟走行、参考タイムはクラス3位（多分）と、まずまずに思えますが、1位2位とのタイム差が大きい。やはり広場かなー………。まぁ寝不足だしな。次から本気出す。


そしていよいよ本番1本目に突入。



シフトミスは勿体なかったですが、それ以前の問題として、気持ちが本番モードに入らない。1位と2秒差の3番手。


実を言うと、ここ最近ダートラへのモチベーションが上がらず、今回もイメトレは中途半端、準備もギリギリで洗車もしてない、そんな状態でした。

でもこのままじゃ、2本目も同じような結果になるのは目に見えている。何よりも、3本も走れるのに自分が納得できる走りが1本も出来ないんじゃ、ここに来た意味がない……。

後悔しないために、気合いを入れて走りました。それから、良くなった路面に合わせて走り方も少し変えました。



ゴールしてアナウンスを聞くと、……2番手。


やっぱり勝てなかったか～とは思いましたが、清々しい気持ち。

2位入賞という最終結果でしたが、今回の最大の成果は、気持ちが入らない所から集中して自分の走りができた事。
負けたけど、自分には逆転勝ちしました。
どうなることやらと思いましたが、これで気持ちよく帰れる…ってなものです。


ところが…、後からタイムを見ると、1位と0.04秒差しかない！？

0.04秒…ワンチャン勝てたのか……う～ん……。

やっぱり悔しい…かも…。（無数のタラレバが脳裏をよぎる…笑）





さて、相変わらずの厳しい戦いでしたが、何とか好成績で乗り切りました。
次戦以降への手応えを感じましたし、モチベーションもだいぶ復活したように思います。精神面だけでなく技術的な面もしっかり反省をして今後につなげたいと思います。



次戦は、ついに関東戦デビュー…！？

さて今回は、10月1日と29日のダートラ千葉県戦第7戦、そして最終戦の第8戦に参戦してきたお話を……。



5月の第3戦で県戦初参戦、フレッシュマンクラスにて優勝することができましたが、それからはスケジュールと資金の都合で参戦できず、夏の間は秋に向けて練習だけしていました。
そして今回から、人生初の新品タイヤ（買った時は感動しすぎて情が移りそうになった）投入ということもあって、クラス2で出場することにしました。


結果から書きますと、第7戦が優勝(！)、第8戦が9位でした。




第7戦はドライ路面で車の動き・攻略もイメージできて、大体自分の思うように走れた上に、いつも上位の方々のミスもあったので運もかなり味方してくれた結果でした。
コースの最後の270度ターンが上手くいったのも、タイム的に大きかったです。というより、ターンの設定が無かったら勝ててなかった……（笑）
まさかクラス2初参戦で優勝できると思っていなかったのでちょっと出来過ぎな気もしましたが、今の実力が上位争いにも通用するレベルにあると分かって、自信になりました。




「次も良い結果を……！」と意気込んで臨んだ最終戦第8戦は、……まさかの台風直撃により、ヘビーウェット。経験不足の雨の中、車を思うように動かせないまま終わってしまいました。
そこら中に避けられない大きな水溜りと轍、そして雨の千葉と言えばヌタヌタの路面…と思いきや、強い雨のせいで細かい砂が流され、イメージと正反対の硬い砂利の路面。

終始あっけにとられて、ある意味アトラクションみたいで楽しかったのですが（笑）、うーんやっぱり悔しいです。雨の走り方が分からない。色んな方々から頂いたアドバイスをもとにウェットを走り込むしかないですね…。




↑スターレットも泥まみれになりながら頑張ってくれました



と、個人的には、かなり濃い2戦でしたが、11月の千葉フェスは残念ながら参加できないので、今シーズンの県戦参戦はこれでおしまいです。

来年もボチボチ千葉県戦には出るつもりです。来年は、『ベストタイムこうし〜ん！！』というアナウンスを1回でも多く聞けるようになりたいですね〜。もちろん、自分の番の時だけ。（笑）
そんなビジョンを抱きつつ、オフシーズンも走りを磨こうと思います。

うーん、たまにはブログ更新しないと…！ってことで…。


少し前の話ですが、千葉ダートトライアル&フレッシュマンシリーズRd.3、フレッシュマンクラスに出場してきました！



自分としては去年借り物のミラージュで一回出た丸和カップ以来の大会で、自分のスターレットでは初めての大会。

結果から書くと、クラス優勝できました！(^^)v


フレッシュマンクラスにはミラージュからヴィッツまで混ざってエントリーしてるので、性能では82は有利…ゆえに必勝のつもりで臨みましたが、コース習熟度の不利も挽回し無事勝てて良かったです。

ただ、上のクラスであるクラス２の方々のタイムからは、相当引き離されました(笑)
この差を詰めて、いずれクラス２でも戦えるくらいになりたいですねー。



実は今回74Rをお借りして、初めて185サイズのタイヤで走ってみたのですが（今までは175の73R）、なるほど、今まで加速ですぐ空転してたところを、185ならしっかり喰いついてくれる。全体的にグリップが増して、クセもなく扱いやすい。

手持ちの中古175タイヤ達でもうちょっと粘ろうとか考えてましたが、これはすぐにでも買わなくては、と思いました。速い人たちと同じタイヤで走ってみたくなったというのもありますが。

なので今後74Rを導入することは決定です。まずはフロント2本からですね。


ただ難しいのは、自分のような2速を好んで使う（というより1速使うの下手なだけ…笑）走り方だと、今までギリギリもたつかずに回転数を保てていた場面で、そのグリップと外径故に回転数が落ちてしまう事でしょうか。タイヤを買ったら、まずはそれに対応する乗り方を学んでゆくことになりそうです。


ま、何はともあれ、タイヤ買うにはまずお金を貯めないと^^;


最後に、車載動画を載せておきます

1本目


2本目

久しぶりのブログです



さて、ダート仕様である現在の車に乗り始めて、早半年が経ちましたが・・・、





ついに(やっと)先月末、オートランド千葉に練習に行きました！



自分の車でダートラをするのは1台目の82の頃からの念願だったのですが、ついにそれが叶いました。

ちなみに千葉も走るのは初めてでした。




ナンバーが付いた自分の車でダートラ・・・

コースも路面も慣れてないし・・・

もし壊れたら・・・

横転したら・・・





そんなことを考えてしまい、行く前はずっとソワソワしていましたが・・・、




結果的には無事に一日走り切りました。ホッ



とはいえ、コーナーで横向けてるときにもう一人の自分が「転がったら終わり」「今日この車で帰るんだぞ」と囁いてくることは何度もありました（笑）



借り物のミラージュで丸和カップに出た時もそうでしたが、目を三角にして攻め込む状態よりも一歩引いた精神状態で、余裕をもって走るようになった（走らざるを得なくなった）事が、自動車部だった頃からの変化のような気がします。


自分の場合は、ただでさえ恐怖心が強いほうなのに、さらに攻めきれなくなりましたが・・・。



逆に良く言うなら、車をいたわる心を持ち始め（笑）、車の動き等の情報を多く感じ取れるようになった・・・と、思いたいところです。







さて82の話をしますと、8分山の73RとAE111の6速ミッション、千葉仕様の車高（前々オーナーによるもの）が相まって、とても気持ちよく走れました。


ほとんどのコーナーは2速で走れたので楽だったのと、車高のおかげかブレーキで車の向きがすごく変わる車でした。


調整を忘れていてサイドの効きが悪かったのが残念でしたが、このクイックさを活かして乗れれば速い車だと思います。






他には前々オーナー（千葉の常連）の82に横乗りさせてもらったり（本当に衝撃的でした）、逆に僕の82の横に乗っていただきアドバイスをいただいた事も、すごく刺激になりました。



思えば、自動車部時代にダートラで先輩や社会人の方の横乗りをした記憶があまりありませんでした。

それは、上手い人の横に乗っても大体チンプンカンプンで終わってしまうから乗る気にならなかったというのもあったのですが、今回は同じ車種ということもあり、レベルは段違いでしたがすごく勉強になりました。

もしかしたら、分かりやすいように運転してくださってたのかもしれませんが、とにかく、車載動画では分からない事ってたくさんあるな、と思いました。







と、そんなわけで、この車に乗ってて良かったと思える素晴らしい一日でした。



また千葉ダート行きたいです。いや、必ず行くぞ！







その前に修理のイタチごっこをひと段落させなければ・・・。