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2012年07月28日

ヒラメ修理 ③ 水温計

ヒラメ修理 ③ 水温計  ずっと気になっていたインパネの
水温計の故障。

今朝やってみようとエンジン修理書を
片手にボンネットを開けたら...




手が入らねえ!



吸気系のパイピングをはずさないとアクセスできねえ。
あえなく玉砕。さりとてこのままボンネットを閉めるのも
しゃくなので、革手袋にプライヤーやがちゃの先っちょを
駆使してハーネスのコネクターをガサゴソと。

ダメもとでエンジンをかけたら...

水温計動いた!


結局ハーネスのコネクターの接点不良が原因だったみたいでつ。(´ヘ`;)ハァ
やっと動いたら水温がやや高め。かえって気になりました。

オーバーヒートしないよう気をつけて運転しなければ。(*_*)

ブログ一覧 | 64日記 | 日記
Posted at 2012/07/28 18:01:38

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この記事へのコメント

2012年7月28日 18:43
ハチロクの社外・機械式水温計も表示が高めです。

もう7年位なるので今では気にならなくなりました(汗

コメントへの返答
2012年7月28日 18:47
黒顔が88度くらいで安定なのでよけい気に
なります。インタークーラーのないターボだし。

次はサーモスタットとラジエターキャップかな?
前途多難。(´ヘ`;)ハァ

2012年7月28日 19:15
まずは無事に動いておめでとうございます♪

因みにチョッとかっ飛ばして水温計が上がるようなら要注意ですが、表示が変わらないようなら仕様と言う事で良いのでは?
チョッと乱暴ですが、平気だったら物凄く安心できますよね!
コメントへの返答
2012年7月28日 19:19
出費ゼロえんだったので助かりました~

63が針の表示が中央なのでよけい気になり
ました。リザーバーから若干吹いている形跡
もあるし...

ホントはさび取りしつつクーラント入れ替え
すればいいんだろうけど。
しばらく様子見でつ。(^^ゞ

2012年7月28日 19:28
エアコン装備しているのでしたら、暑い日にエアコン効かせてアイドリングでどうなるかで、次やる事が決まると思います^^;
コメントへの返答
2012年7月28日 19:39
オートエアコン装備ですが、コンプレッサーの
ベルトがついてない!!! これぢゃ動かない
ですねえ~ ベルトかけてもコンプレッサーや
レシーバが壊れていたら... そう思うと
怖くてさわれません。(泣)

2012年7月28日 19:33
水温計 復活! おめでとう御座います!
地道に維持、復活を目指しましょう~^^
コメントへの返答
2012年7月28日 19:42
オイルクーラーはついているのですが、ターボ
のインタークーラーないしベタ踏みしてもブースト
0.5が限界なので、3000rpmくらいであまり
回さないで乗ってみます。トルクがあるので
まあまあ運転は楽ですから~ 車庫入れは
別ですが...(*_*)

2012年7月28日 20:44
神の手ですね(笑)

針の位置がズレてるだけでしょ~

配線の錆とかで抵抗値がおかしいのかも?

私のセリカは跳ねると一瞬針が振れます(笑)
コメントへの返答
2012年7月29日 6:31
単なる偶然でつ。不器用だし、メカはまるで
苦手なので...(汗)

位置ズレは 抵抗値が狂っているとしか。
できれば配線は新規に引き直したいところ。
2012年7月28日 22:06
ラジエター一度外して中を清掃してみては?
結構汚れ溜まってるんでは
コメントへの返答
2012年7月29日 6:33
前オーナーは挫折してラジエターを新品に
交換したらすいですが... 上と下のパイピング
が怪しいです。クーラント交換したいところ
ではありますが。冬場の凍結破損が心配
なので。
2012年7月28日 23:21
こんばんは。

すばらしい手さばきです。
熱中症が怖い毎日です。
お互いに気をつけましょう。
もちろん愛車もです。
コメントへの返答
2012年7月29日 6:35
どうもです。少しずつ直していきます。(^^ゞ

連日30度越えなので体がマイッテます。
夕べも熱帯夜でクーラー無の我が家では
みんなへばってます。(泣)

夏場はいたわって乗りましょう。
2012年7月28日 23:49
針を引っこ抜いてズラしたら・・・・
コメントへの返答
2012年7月29日 6:37
イグニッションOFFで0になるので、ずらしても
あんまり意味がないかも。(汗)

ちなみに 水温センサーは60度で0.7kΩ
80度で0.4kΩになるはずなのですが、
抵抗値狂いまくりかもしんないッス。(´ヘ`;)ハァ


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