サニークラウンのブログ一覧

備忘録

10系アルファード
205/65-15 2013年39週
から
20系プリウス純正アルミ
205/55-15 2014年42週
ジモティ　10000円









追記2025/1/21
専用純正センターキャップ
ヤフオク　600円送込み

車検をお願いしておりました。

24ヶ月点検を基本として
点検の結果を踏まえて店主さんと打ち合わせ。
今回の整備メニューは下記にお願いとなりました。

・車検基本整備
・ブレーキマスターシリンダー/ホイールシリンダー前後左右交換
・ブレーキランプスイッチ交換
・フロントハブキャップ交換、左右
・フロントナックルグリスアップ
・ブレーキオイル交換
・リヤハブベアリング交換、右側
・ドライブシャフトスプラインメンテナンス、左右
・オルタネーターオーバーホール
・Vベルト交換
・エアクリーナー交換
・クーリングファンカバー脱着・清掃
・オイルキャッチタンク設置
・エアインテークパイプ作成
・アクセルペダル交換
・エンジンオイル交換「MOTUL 300V LE-MANS 20W60」
・ミッションオイル交換「MOTUL GEAR COMPETITION 75W140」
他
安全に安心して旧車であるFIAT500を楽のしむため、
しっかり整備しますもらいました！





フルード漏れの見られたブレーキマスターシリンダーを4輪のホイールシリンダーと共に交換。
取り付けられているブレーキスイッチも新しいものを取り付け。



リヤハブベアリングの右側はガタが大きくなっていたので、内部のベアリングを新品に組みかえて調整しながら組み付け。



オルタネーターは漏れ出たオイルが内部まで入り込み、かつノイズの発生が多く、発電も安定していない状態で、ローターを支えるベアリングからの異音も大きかったのでオーバーホールしました。



レギュレーター、レクチファイヤ、ブラシ、ベアリングなどの内部パーツを交換しつつ、キッチリとオーバーホールしました！
伸びていたVベルトも交換！

ブローバイと共にオイルが吹き出していたので、対策をしつつキャッチタンクを設置。
オイルが入り込んだエンジンカバー内部も洗浄します。



キャッチタンクはエンジンルーム左奥に取り付け。



エアインテークパイプはアルミパイプに抜け止め加工をして取り付け



エンジンオイルは「MOTUL 300V LE-MANS 20W60」を使用！
エンジンの状態を鑑みてのチョイスです！

安心してチンクライフを送れます

ふらふらと
その辺をパートルしてきました。
夏はキャンバストップを開けて走ると、
直射日光がきつく
麦わら帽子でもと
雑貨屋をふらついていると
視線を感じ、振り向くと
彼？彼女がいました。

ん？！
うちに来るか？
そんな会話を数秒。

レジに並んでました。

ということで、
一人で走っても寂しくなくなりました。

帽子はまた今度だな

オイル漏れ量確認のため用意した
ドリップパン



ドライブを楽しんで、
ガレージに戻り
ドリップパンを準備



小一時間後
この漏れ量
ちょい漏れとは言い難い(T_T)



んーーー
どうしたものか

まぁ今に始まったことではないので
運行前点検のオイルレベルゲージの
点検はマスト、少なければ、継ぎ足しは
いいのですが、気持ちのいいものではないしなぁ

年末に車検があるので、
相談してみようかな

それまで、オイル漏れ防止剤とか
試してみようかな？

んーーどうしよう

早起きして行ってきました。
秋晴れ、湿度も低く、チンクさんも快調！

入場後、どこに止めようか迷っていたら
現行チンクさんのグループの方に
とてもいい場所を案内していただき、駐車。
ラッキー！ありがとうございました。



で、12月に行われるイベントフライヤーを
いただきました。
んー
行きたい！




最後にお声掛けしていただいた皆様
ありがとうございました。