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FD2-HIROのブログ一覧

2018年03月26日 イイね!

みんカラ:シュアラスターモニターキャンペーン【LOOPパワーショット】

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか?
回答: はい。

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか?
回答: 他社製品ですが…ありす。

Q3. LOOPを知っていましたか?
回答: 申し訳ありません…。

Q4. ご利用予定車種は何ですか?
回答: ホンダ シビック タイプR(FD2)

この記事は みんカラ:シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2018/03/26 22:04:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年03月18日 イイね!

進化!?退化!?

こんばんは♪
久々のブログです… というか今年入って初です(笑)

さて本日は弄りブログです♪
こちらも久々です( 〃▽〃)

今回はリアのスタビライザー交換です。
弄りというと『強化』とか『大型化』といったキーワードが一般的ですが…
私の今回のキーワードは『弱化』です( 〃▽〃)

FD2シビック乗りの方なら、もうお気づきでしょうが…

FD1シビック 純正スタビライザー流用です‼️



写真はFD2シビックR純正のスタビです。
純正でΦ21mmあります。
ノーマルでこのサイズはスゴいですよね。因みにフロントはΦ27mmだそうです。

タイプRに限ったことではありませんが、ノーマルのスタビはノーマルのサスペンション…バネレートに合わせてセッティングされています。
とくにタイプRはノーマルでサーキット走行を想定しているので…
それを車高調などに替え、バネレートもハードなものに交換すると、そのバランスは崩れてしまい…
私の場合はリアがバタつく印象でした。
やはりタイプRってノーマルでかなり完成されたセッティングなんですねぇ(^o^ゞ

そこで、リアのスタビをFD1の細いスタビに交換し、サスペンションが動く方向にセッティングしました。
サイズはΦ11mmで、純正の約半分です。
これは、かつてのシビック・ワンメイクレース用の無限スタビがR純正のスタビより細かった事もあり、有効なチューニング方法のようです。

交換後、帰宅しつつ、ワインディングで試走しました。
他の方のインプレでは、フロントの入りが良くなった。といった意見が多かったのですが…
私的には、とにかくリアの挙動が穏やかで、しっとり感が増えた印象です。
なので、今までリアが跳ねたりしてステアリングを切り込むのに躊躇していた場所も、車速を落とさず安心していけるようになりました。
リアの挙動を心配する必要が減ったので、フロントタイヤの接地感や感触に集中できるので、ワインディングでも楽にドライビング出来るようになった気がします。

ショップでもオススメのチューニングの理由が、少しですがわかった気がします(笑)
しかも、Dラーでの公認チューニング(笑)
ホンダ純正部品の安心もありますし(^o^ゞ

そして、乗り心地は大幅に改善!
これには奥様も満足してましたΨ( ̄∇ ̄)Ψ

もっと早くやっとけば良かった(笑)





Posted at 2018/03/18 21:39:45 | コメント(3) | トラックバック(0)

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何シテル?   11/15 18:54
FD2-HIROです。よろしくお願いします。 FD2 シビック Type Rに乗っていましたが。 2020年8月10日に純国産 戦闘機FD2 シビック タ...

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